導(dǎo)衛(wèi)在線材生產(chǎn)中的作用 　　（1）正確的將軋件導(dǎo)入軋輥孔型； 　?。?）保證軋件在孔型中穩(wěn)定的變形，并得到所要求的幾何形狀和尺寸； 　?。?）順利地將軋件由孔型中導(dǎo)出，防止纏輥。 　?。?）控制或強制軋件扭轉(zhuǎn)或彎曲變形，按一定的方向運動。設(shè)備改造首先對生產(chǎn)線上不適用于四切分軋制的一系列設(shè)備進行了改造：（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規(guī)格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規(guī)格的雙線軋制，但對四切分軋制不適用。 　?。?）軋制任何斷面形狀的型鋼，幾乎在所有軋輥的進口和出口都要使用導(dǎo)衛(wèi)裝置。其作用是使軋件能按照所需的狀態(tài)進出孔型，保證軋件按即定的變形條件進行軋制。盡管孔型設(shè)計合理，如果導(dǎo)衛(wèi)裝置的設(shè)計或使用不當(dāng)，也不能軋出合格的產(chǎn)品，并可能造成刮切軋件、擠鋼、纏輥，甚至造成斷輥或嚴重的設(shè)備事故和人身事故

安鋼高線軋機有5種滾動導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)：      (1)2V機架人口選用堅固的整體結(jié)構(gòu)型平輥滾動導(dǎo)衛(wèi)。      (2)4V、6V、8V、10V機架選用同一系列、不同型號的二輥式摩根型導(dǎo)衛(wèi)。以前導(dǎo)衛(wèi)產(chǎn)品一直被歐美等發(fā)達國家所壟斷，國內(nèi)軋鋼廠所用的導(dǎo)衛(wèi)也依靠進口。     (3)12V、14V機架選用四輥式摩根改進型導(dǎo)衛(wèi)。      (4)16#、18#、19#、20#、22#機架采用摩根第6代RE35LJSX二輥式滾動導(dǎo)衛(wèi)。     (5)24#、26#、28#機架采用摩根第6代RE20USX二輥式滾動導(dǎo)衛(wèi)。      由于預(yù)精軋機后的軋件斷面小，運行速度快，因此增設(shè)導(dǎo)衛(wèi)尖以改善咬入狀況。

切分架次軋件形狀應(yīng)該具有較好的對稱性, 但是在實際生產(chǎn)過程中, 以下因素可能導(dǎo)致切分架次軋件形狀偏離標(biāo)準(zhǔn)而造成堆鋼  ( 1)入口導(dǎo)衛(wèi)偏, 軋件一側(cè)充滿過度, 另一側(cè)欠充滿, 軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼。本公司以獨有的專業(yè)技術(shù)精于提供以下的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)：①提供（或定制設(shè)計）軋鋼廠棒材線、高線各種產(chǎn)品規(guī)格的成熟的孔型系統(tǒng)，包括用獨1家技術(shù)設(shè)計的各規(guī)格的二切分、三切分、四切分、五切分的孔型系統(tǒng)。  ( 2)由于導(dǎo)衛(wèi)輪間隙調(diào)整、速度調(diào)整或鋼坯溫度的原因造成軋件和導(dǎo)衛(wèi)輪間隙不匹配, 軋件在導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)夾持不穩(wěn), 使軋件一側(cè)充滿過度, 另一側(cè)欠充滿, 軋件從切分架次軋出后頭部由于不均勻變形而形成鐮刀彎造成堆鋼。

切分孔楔尖崩掉  切分孔楔尖較尖，圓角設(shè)計為r0.7mm，強度非常低，且高出輥環(huán)1.0mm。出口導(dǎo)管根據(jù)其內(nèi)部中空截面的不同形狀（矩形、圓形），分別在中軋、精軋的不同機架采用。造成楔尖崩掉的原因主要有兩個，一個是K4道次預(yù)切分楔磨損嚴重引起切分孔楔尖處壓下量急劇增大，導(dǎo)致變形力過大，造成切分楔崩掉，另外一個原因是由于切分楔高出輥環(huán)，在軋輥運輸、存放過程中，操作失誤，人為損壞。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導(dǎo)致在切分輪處堆鋼，將出口導(dǎo)衛(wèi)頂出。