晟威車轎疲勞試驗機技術(shù)指標

技術(shù)指標：

1.1系統(tǒng)靜態(tài)測試力上限值：1000 kN ；

1.2系統(tǒng)動態(tài)測試力上限值：1000 kN ；

1.3系統(tǒng)試驗通道數(shù)：5個

1.4系統(tǒng)負荷示值精度: ≤±1%；

1.5 1000kN作動器：

1.5.1靜態(tài)試驗力上限值：    1000kN精度：20％FS起各點±1％；

1.5.2動態(tài)試驗力上限值：    1000kN，動態(tài)示值波動度：≤±3%FS；                                

1.5.3工作振動幅度上限值：  15mm（理論值）；

1.5.4活塞行程上限值：      150mm；

1.5.5 絲杠伸出量上限值：   450mm；

1.5.6 加長管長度(長管)： 1000mm；

1.5.7加長管長度(短管)：  500mm；

1.5.8 工作頻率范圍：     2—8Hz,無級可調(diào)。

1.5.9 脈動器排量：       0-800mL／次,無級可調(diào)。

1.5.10 計數(shù)器：          1次/轉(zhuǎn)

1.5.11 控制柜滿量程顯示值： 1000；

1.5.12 計算機滿量程顯示值： 1000；

1.5.13脈動器主電機功率：    11/22kW；

1.5.14 計數(shù)器容量上限值：      108；

1.5.15 加載框架內(nèi)尺寸：       根據(jù)客戶要求設(shè)計，特殊配置；

1.5.16 疲勞試驗通道數(shù)： 5個，管路配有開關(guān)裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗。

軌道墊板疲勞試驗機的技術(shù)參數(shù)

主要用途：

   用于實驗室對高速鐵路扣件、軌下墊板等零部件進行疲勞試驗、動剛度，靜剛度，縱向阻力測試、組裝扣壓力等項目進行測試。更換輔具也適用于各種零部件如混凝土結(jié)構(gòu)件、軌枕、鋼絞線、錨具、各種桁架等進行動、靜態(tài)力學性能試驗。

技術(shù)參數(shù)：

靜態(tài)試驗力上限值：±250KN

靜態(tài)示值精度：±1%（2%-100%）

動態(tài)試驗力上限值：±250KN

動態(tài)波動度不大于：±1%FS

作動器振幅上限值：±75mm

示值精度：±0.5%FS

頻率范圍：0.01-50Hz

控制方式：負荷、位移、變形控制方式

主要試驗波形：包括正弦波、方波、三角波、斜波等

恒壓伺服泵站規(guī)格流量：70L/min,21Mpa

電機功率：30kW

金屬材料疲勞試驗方法二

 >>超聲法疲勞試驗超聲法疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法，其測試頻率（20kHz）遠遠超過常規(guī)疲勞測試頻率（小于200Hz）。滿足JJG652-2012《旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機檢定規(guī)程》、HB5153、HB152、GB/T2107、GB/T4337、GB/T7733等。超聲疲勞試驗可以在不同載荷特征、不同環(huán)境和溫度等條件下進行，為疲勞研究提供了一個很好的手段。超聲疲勞試驗一般用于超高周疲勞試驗，主要針對10^9以上周次疲勞試驗。高周疲勞時，材料宏觀上主要表現(xiàn)為彈性的，所以在損傷本構(gòu)關(guān)系中采用應(yīng)力、應(yīng)變等參量的彈性關(guān)系處理，而不涉及微塑性。

     >>紅外熱像技術(shù)疲勞試驗方法為縮短試驗時間、減少試驗成本，能量方法成為疲勞試驗研究的重要方法之一。伺服油缸下端連接點距離平臺距離在700-1500mm可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的實驗工件的要求。金屬材料的疲勞是一個耗散能量的過程，而溫度變化則是研究疲勞過程能量耗散極為重要的參量。紅外熱像技術(shù)是一種波長轉(zhuǎn)換技術(shù)，即將目標的熱輻射轉(zhuǎn)換為可見光的技術(shù)，利用目標自身各部分熱輻射的差異獲取二維可視圖像，用計算機圖像處理技術(shù)和紅外測溫標定技術(shù)，實現(xiàn)對物體表面溫度場分布的顯示、分析和準確測量。試驗所用材料通常為表面鍍鋅、經(jīng)過正火處理的金屬材料，為增大金屬表面的比輻射率，試驗時通常在試樣表面涂上很薄的一層紅外透射涂料。