垃圾轉運過程

垃圾轉運過程的主要體現(xiàn)在單次垃圾轉運量上，解決此問題的技術方案有多種：

1、結構布置優(yōu)化，使填裝器裝填機構的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

2、液壓系統(tǒng)優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；

3、電氣控制策略優(yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數(shù)增加從而增加垃圾的裝載量；

4、整車輕量化設計，包括應用高強度材料減輕自重，采用有限元分析法進行結構設計優(yōu)化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設計后自重減輕，相應提高裝載量。

4 -人性化

壓縮式垃圾車的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會以人為本的理念，分別反映在作業(yè)工作環(huán)境和作業(yè)周圍環(huán)境兩個方面。

在作業(yè)工作環(huán)境方面，壓縮式垃圾車提高自動化程度，減輕作業(yè)人員的作業(yè)強度并提高駕駛操作的舒適性，使環(huán)衛(wèi)駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。

在作業(yè)周圍環(huán)境方面，通過車輛造型及性能的改進，改變粗放、惡臭的作業(yè)形象，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使壓縮式垃圾車與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調。

垃圾收集過程：

1、目前主流的壓縮式垃圾車作業(yè)循環(huán)時間為20秒內(nèi)，有些廠家已達到12秒左右，效率足足提高了40%。

2、通過液壓系統(tǒng)優(yōu)化匹配，提高有效功率，以較低發(fā)動機工作轉速實現(xiàn)的裝載，通過測試，液壓系統(tǒng)匹配優(yōu)化前后，其裝載油耗為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節(jié)能23%，節(jié)能效果顯著。

垃圾轉運過程:

1、垃圾轉運過程的主要體現(xiàn)在單次垃圾轉運量上，解決此問題的技術方案有多種：

2、結構布置優(yōu)化，使填裝器裝填機構的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

數(shù)字智能化以數(shù)字化裝備理念對壓縮式垃圾車進行技術改造和創(chuàng)新，是壓縮式垃圾車的發(fā)展趨勢。數(shù)字化裝備的壓縮式垃圾車具有運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質量監(jiān)控、運行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送等功能，它為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運行效率和質量，加強科學決策和監(jiān)管，提供先進、可靠的技術支撐。數(shù)字智能化是壓縮式垃圾車技術發(fā)展的新趨勢，在壓縮式垃圾車上進行數(shù)字智能化管理是時代科技發(fā)展的必然結果。

可通過手機實時監(jiān)控在外面作業(yè)的壓縮式垃圾車運行工況、運行狀態(tài)、信息采集傳送等，實現(xiàn)了“手機在手，掌控作業(yè)”效果：

近些年來垃圾清運機械化自動化的轉變，讓垃圾運輸車的市場越來越活躍，各種系列類型的垃圾車孕育而生，但是該如何操作呢？

1.汽車駕駛員需要經(jīng)門考試合格后，持有駕駛執(zhí)照方能開車，嚴禁沒有駕駛執(zhí)照的人員開車。

2.嚴格遵守交通規(guī)則和行車安全等有關規(guī)定。駕駛車輛需要證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車和不得超載。

3.運輸機械的內(nèi)燃機和電動機及液壓裝置，應按二十五章有關規(guī)定執(zhí)行。

4.運送超寬、高和長物件時,除嚴格遵守門]有關規(guī)定外，應事先制定妥善的運輸方案和安全措施。

5.垃圾運輸車啟動前，應著重檢查轉向機構和制動器、輪胎氣壓、儀表、燈光、喇叭、燃油、潤滑油、冷卻水、各連接件等，確認無誤，方可啟動。燃油箱蓋需要加鎖。

6.寒冷季節(jié)應先用手搖把轉動曲軸數(shù)轉后再啟動。

7.寒冷季節(jié)應采取措施使內(nèi)燃機預熱后再啟動，不得以明火預熱化油器、油管及油箱。嚴禁拖、頂啟動。

8.啟動后觀察各儀表指示值,檢查內(nèi)燃機的運轉情況。待水溫升到40個以上，方可起步。

9.水溫未達到70C時,不得高速行駛。變速時應逐級增減,正確使用離合器,避免掛檔時齒輪撞擊。