齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。MC尼龍的分子量高達7-10萬，為一般尼龍6、尼龍66的3倍，因而其綜合機械性能遠比其他的尼龍材料好得多，是重要節(jié)能材料之一。傳統(tǒng)的兩個齒輪嚙合在一起，在傳動的時候磨損比較大，傳動時造成的噪音比較大，且時間長了的話齒輪容易生銹，影響兩齒輪之間的傳動，所以當(dāng)?shù)搅艘欢〞r間后工作人員就必須要對齒輪進行潤滑，通過人力去加油的話，既費時又費力，也不知道什么時候輪齒需要潤滑了。因此，需要發(fā)明涉及一種機械傳動部件領(lǐng)域，尤其涉及一種特殊齒輪。

汽車齒輪一般屬于大批量專業(yè)化生產(chǎn)，圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要采用不同的工序組合。

齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩(wěn)定性控制相對復(fù)雜。

毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢變形的均勻金相組織；

對于精度要求不高的低速圓柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工，徑向剃齒方法的應(yīng)用擴大了剃齒應(yīng)用范圍；

圓柱齒輪熱后加工有珩齒和磨齒兩種方式，珩齒成本低但齒形修正能力弱，磨齒精度高而成本高；

采用沿齒高方向的齒頂修緣和沿齒長方向的鼓形齒修形工藝能夠顯著降低齒輪嚙合噪聲和提高傳動性能。

模具種類很多，大致可分為十大類。根據(jù)零件材料、物理化學(xué)性能、機械強度、尺寸精度、表面光潔度、使用壽命、經(jīng)濟性等不同要求，選擇不同類型的模具成形。精度要求高的模具需要使用的數(shù)控機床加工，而且模具材質(zhì)、成形工藝都有嚴(yán)格要求，還需使用CAD / CAE / CAM模具技術(shù)去設(shè)計、分析。但是，在高速切削過程中切削液的飛濺和構(gòu)成的油霧對生態(tài)環(huán)境，特別是操作者的健康特別有害，為此，一般是將加工區(qū)用護罩封閉起來，安裝上油霧分離器，使排出的僅僅不含油的霧，而切削油則重新流回機床內(nèi)循環(huán)使用。有些零件由于成型時有特殊要求，模具還需使用熱流道，氣輔成型，氮氣缸等先進的工藝。制造廠家應(yīng)具備數(shù)控、電火花、線切割機床及數(shù)控仿型銑設(shè)備，磨床，三座標(biāo)測量儀，計算機設(shè)計及相關(guān)軟件等。一般大型沖壓模具（如汽車復(fù)蓋件模具）要考慮機床是否有壓邊機構(gòu)，甚至邊潤滑劑、多工位級進等。除沖壓噸位還要考慮沖次、送料裝置、機床及模具保護裝置。