在各行各業(yè)都需要換熱器，目前在整個(gè)市場上，所銷售的換熱器類型相對較多，不同類型的換熱器，相應(yīng)的工作原理，性能優(yōu)勢，相關(guān)特點(diǎn)，都會有所不同。為此，對于廣大用戶來說，應(yīng)該要根據(jù)自身實(shí)際需求，進(jìn)行相應(yīng)的選擇。在對板式換熱器進(jìn)行使用時(shí)，應(yīng)該要對相關(guān)注意事項(xiàng)有所了解。為延長換熱器的使用壽命，需要對換熱器進(jìn)行清洗。而在進(jìn)行清洗時(shí)，應(yīng)該要掌握相應(yīng)的清洗方法，才能確保相應(yīng)的清洗效果。

不僅如此，在日常的使用過程中，還應(yīng)該要對換熱器的墊片進(jìn)行更換。當(dāng)然在進(jìn)行更換時(shí)，同樣要充分明確相應(yīng)的操作流程，掌握相應(yīng)的更換方法，相對而言顯得至關(guān)重要。換熱器的墊片類型相對較多，主要包括天然橡膠、三元乙丙橡膠、硅橡膠、石棉纖維板等。伴隨著板式換熱器的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。針對不同的介質(zhì)和工藝，有著不同的耐溫、耐壓以及耐腐蝕的要求。為此應(yīng)該要針對不同情況，進(jìn)而采用不同材質(zhì)的墊片。當(dāng)然應(yīng)該要對墊片的截面形狀，主要的形狀是六邊形。那么在對墊片進(jìn)行更換時(shí)，相關(guān)更換步驟主要有哪些？則是諸多人士較為關(guān)心的問題所在。

板式換熱器類型的選擇：

板式換熱器種類較多，每種都有相適應(yīng)的工況，工程設(shè) 計(jì)中應(yīng)首先對此作選擇。

溫度在200℃以上，壓力大于2MPa，可以選擇釬焊式 換熱器，若總面積較大，則還可以選擇全焊式換熱器；

溫度大于300℃，壓力大于3.5MPa，應(yīng)選擇板殼式換 熱器；

對于末端溫差小的工況，可選用淺槽波紋；對于拆卸 比較頻繁的，可選用可拆式換熱器；

對于流量相差較大的，可選用非對稱性換熱器。

選擇板型：

主要考慮需要達(dá)到的換熱效果以及壓降要求：

若承壓要求在1.2MPa以上，大多數(shù)情況下選擇人字形波紋；

若壓降要求較小而對換熱效果要求不高，可選用平直 波紋；

若介質(zhì)中雜質(zhì)較多，可選用球形波紋；

對于壓降與換熱效果都有一定要求的工況，還可以選 擇熱混合板片。

單片面積的選擇：

選擇合理的單片面積，能夠避免總板片數(shù)過多或過少。

板片過多會使設(shè)備占地面積太大；

過少可能會使流程數(shù)增多，壓降增大；

船舶中的每個(gè)系統(tǒng)都以某種方式彼此互連對于需要在海上長時(shí)間連續(xù)航行的船只來說，一個(gè)微小的設(shè)備故障可能會引發(fā)一系列致命的問題，嚴(yán)重威脅到船只和船員的安全。同樣的板式冷卻器對船上不同系統(tǒng)的工作起著重要作用。

　換熱設(shè)備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機(jī)冷卻器、缸套水冷卻器等主要設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船上，在船舶的航行過程中起到重要的作用。高腐蝕性，易結(jié)垢的海水運(yùn)行條件考驗(yàn)換熱設(shè)備的耐腐蝕性和能，長時(shí)間持續(xù)的運(yùn)行考驗(yàn)換熱設(shè)備的安全和穩(wěn)定。

1、推進(jìn)裝置。主推進(jìn)裝置由潤滑油系統(tǒng)、夾套水系統(tǒng)（開放或封閉系統(tǒng)）、燃油系統(tǒng)等主要運(yùn)行子系統(tǒng)組成。在產(chǎn)生能量時(shí)，所有這些系統(tǒng)被加熱，通過使用系統(tǒng)中的換熱器來控制溫度。通常用于主推進(jìn)系統(tǒng)的換熱器是-管殼式換熱器和板式換熱器。

2、輔助發(fā)電系統(tǒng)。輔助發(fā)電系統(tǒng)類似于主推進(jìn)系統(tǒng)，除了能量時(shí)輸出產(chǎn)生的。通常使用管殼式換熱器，板式和板翅式換熱器。

3、淡水系統(tǒng)。 為產(chǎn)生淡水，使用海水冷凝器和夾套蒸發(fā)器，二者都是換熱器類型，通常使用管殼式換熱器和板式冷卻器。

4、制冷系統(tǒng)。 在制冷系統(tǒng)中，在肉室、魚室和蔬菜室，蒸發(fā)器用作相變換熱器。管殼式換熱器用于制冷系統(tǒng)中的冷凝器單元。

5、燃油噴射系統(tǒng)。 為了正確霧化，燃料以蒸汽為載熱體在加熱器中被加熱。主要利用管殼式換熱器來實(shí)現(xiàn)。為減少推進(jìn)裝置的硫氧化物排放，可燃燃料與水噴霧混合，這樣可直接接觸換熱器。

6、汽輪機(jī)組。如果船由汽輪機(jī)組或渦輪發(fā)電機(jī)組成，通常用螺旋式換熱器進(jìn)行熱傳遞。 除了上述方面外，還有其他若干應(yīng)用，換熱器無疑是保證輪機(jī)正常使用非常關(guān)鍵的因素，使得船舶順利航行。

剖析板式換熱器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

   板式換熱器由板式換熱器、平衡槽、離心式衛(wèi)生泵、熱水設(shè)備（包括蒸汽管路、熱水噴入器）、支架以及表面箱等組成。用于牛奶或其它熱敏理性液體之滅菌冷卻。欲處理的物料先進(jìn)入平衡槽，經(jīng)離心式衛(wèi)生泵送入換熱器、經(jīng)過預(yù)熱、滅菌、保溫、冷卻各段，凡未抵達(dá)滅菌溫度的物料。

   由表面控制氣動回流閥換向、再回到平衡槽重新處理。物料滅菌溫度由表面控制箱進(jìn)行主動控制和連續(xù)記載，以便對滅菌進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)督和查看。板式換熱器適用于對牛奶預(yù)滅菌、巴式滅菌。