腰部起皺

原因

在拉深開始時大部分材料處于懸空狀態(tài)，加之壓邊力太小，凹模圓角半徑又太大或者使用的潤滑劑太多。使得徑向拉應(yīng)力變小使得材料在切向壓應(yīng)力的作用下失去穩(wěn)定而起皺。

對策

增大壓邊力或采用壓延筋結(jié)構(gòu)，減小凹模圓角半徑或使材料厚度稍微加大。

邊緣高低不平

毛坯與凸凹模中心不合或材料厚度不均勻，以及凹模圓角半徑和凸凹模間隙不均勻(凹模圓角半徑太大，在拉深的后階段脫離了壓邊圈，使尚未越過圓角的材料壓邊圈壓不到起皺后被拉入凹模形成口緣褶皺。

突破點：加速技術(shù)改造

要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機(jī)械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動化、機(jī)器人五金沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位沖床方向發(fā)展。爭取加大投資力度，加速汽車沖壓件生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時改造國內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。

沖壓件產(chǎn)品已經(jīng)普及到各行各業(yè)，在沖壓加工過程中，所加工的沖壓件產(chǎn)品，肯定也會遇到大大小小的問題，我們在實踐和摸索中，使得沖壓件質(zhì)量逐漸提高，今天我們講的是在沖壓件加工中產(chǎn)生開裂的原因及解決辦法；

沖壓件開裂主要是由于材料在拉伸過程中，應(yīng)變超過極限，材料抗拉力度不足而產(chǎn)生的開裂，如凸、凹模圓角處等，局部受力過大也會產(chǎn)生開裂。

在脹形工序變形時，由于凸模頂部產(chǎn)生的開裂，或者凸緣伸長變流入引起的開裂；