傳動(dòng)軸軸管焊接合件的焊縫質(zhì)量要求：傳動(dòng)軸軸管焊接合件的焊縫質(zhì)量要求應(yīng)達(dá)到應(yīng)該幾個(gè)要求：1.焊縫尺寸應(yīng)符合客戶對(duì)焊縫要求包括焊道的高寬及溶深2.焊縫的外觀應(yīng)該平整、光滑無(wú)間斷不得有虛焊夾渣燈等缺陷。萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)必須具備以下特點(diǎn)：a、保證所連接兩軸的相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，能可靠地傳遞動(dòng)力。焊接合件前校直需要考慮的因素

1、注意相位角的大小不要增大，用高度尺準(zhǔn)確的測(cè)量。

2、焊接各個(gè)零部件不要有松動(dòng)的。

3、用百分表測(cè)量跳動(dòng)量，然后校直，跳動(dòng)量要在規(guī)定的范圍內(nèi)。

傳動(dòng)軸的不平衡造成車輛抖動(dòng)的原因

（1）傳動(dòng)軸彎曲； 　　

（2）傳動(dòng)軸的凸緣和軸管焊接時(shí)位置歪斜； 　　

（3）中間支承固定螺栓松動(dòng)； 　　

（4）中間支承軸承位置偏斜； 　　

（5）萬(wàn)向節(jié)損壞，安裝不合要求； 　　

（6）傳動(dòng)軸上原平衡塊脫落。

傳動(dòng)軸是車上必不可缺的零部件，如同人們不可以沒(méi)有手臂相同傳動(dòng)軸是由半軸套管、伸縮式套和萬(wàn)向聯(lián)軸器構(gòu)成。伸縮式套能全自動(dòng)調(diào)整變速箱與驅(qū)動(dòng)器中間間距的轉(zhuǎn)變。萬(wàn)向聯(lián)軸器是確保變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)器鍵入軸兩中心線交角的轉(zhuǎn)變，并保持兩軸的等角速傳動(dòng)系統(tǒng)。由于變速箱通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)支承于車架，驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架與車架相連，兩者之間的傳動(dòng)有以下特點(diǎn)：1。通常萬(wàn)向聯(lián)軸器十字軸、十字線滾動(dòng)軸承和凸臺(tái)叉等構(gòu)成。斯太爾系列產(chǎn)品重型汽車應(yīng)用的轉(zhuǎn)動(dòng)軸萬(wàn)向聯(lián)軸器選用滾柱十字軸滾動(dòng)軸承，相互配合以短而粗的十字軸，可傳送很大的轉(zhuǎn)矩。在滾動(dòng)軸承內(nèi)孔下設(shè)蝶形彈簧，以卡緊滾柱。十字軸的內(nèi)孔提升了具備螺旋式槽的加強(qiáng)滌綸密封墊，可避免大交角或大轉(zhuǎn)距傳送驅(qū)動(dòng)力時(shí)煅燒。

該型轉(zhuǎn)動(dòng)軸在凸臺(tái)花鍵軸外提升了1個(gè)管型密封性手機(jī)套，在該手機(jī)套梁端設(shè)定了兩條聚氨酯材料橡膠油封，使伸縮式套內(nèi)產(chǎn)生廠1個(gè)徹底密封性的室內(nèi)空間，使伸縮式花鍵軸沒(méi)受外部風(fēng)沙的腐蝕，不但防污并且防銹處理。因而在裝配線時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次擦抹潤(rùn)滑油脂，就徹底能夠考慮應(yīng)用規(guī)定，不用裝噴油器潤(rùn)化，降低了維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要有萬(wàn)向節(jié)，傳動(dòng)軸和中間支承組成。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用于變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)。傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)擺角和滑動(dòng)花鍵副的伸縮量，是根據(jù)整車布置時(shí)進(jìn)行的傳動(dòng)軸跳動(dòng)校核而確定的。采用萬(wàn)向節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)有夾角且?jiàn)A角不斷變化的兩軸之間傳動(dòng)；采用可伸縮的傳動(dòng)軸，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離且距離不斷變化的兩軸之間傳動(dòng)。由于變速箱通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)支承于車架，驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架與車架相連，兩者之間的傳動(dòng)有以下特點(diǎn)：

 1.變速箱輸出端軸線與驅(qū)動(dòng)橋的輸入端軸線之間有夾角，而且在汽車運(yùn)行當(dāng)中由于車輪的上下跳動(dòng)，導(dǎo)致夾角不斷變化。

 2.變速箱的輸出端和驅(qū)動(dòng)橋的輸入端之間的距離較遠(yuǎn)，而且在汽車運(yùn)行過(guò)程中由于車輪的上下跳動(dòng)，導(dǎo)致距離不斷變化。

汽車傳動(dòng)軸異響故障現(xiàn)象：

 汽車起步或行駛中車速變換時(shí)，傳動(dòng)軸發(fā)出異響，特別是在檔位上低速行駛時(shí)響聲更明顯。

 故障原因：

 ①傳動(dòng)軸凸緣連接螺栓松動(dòng)；

 ②傳動(dòng)軸套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠，墊片松脫；

 ③中間支承架固定螺栓松動(dòng)；

 ④中間支承軸承散架。