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一,用鼻子聞一下是否有異味,正常的PVC材質(zhì)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)兒子醇的 味,幾乎很小聞不到。
二,把密封條盡量緊的纏在型材上,在高溫下放置一段時(shí)間(放在屋 頂或者陽(yáng)光充足的地方)。看型材表面與密封條的接觸面是否出現(xiàn)污 損變色,密封條的表面的塵土是否發(fā)黃(有油很容易吸土)滲油,是 否沾手臟手。
三,一些價(jià)格比較便宜的密封條填充劑會(huì)很多,于是表面不會(huì)很光亮 ,那些很便宜外觀不光亮的不可取。
四,看比重,每公斤能出多少米。有很多廠家,在使用填充劑方面大 做手腳,為追求更大的產(chǎn)量,(省一點(diǎn)電)采用滑石粉,重鈣之類的 東西做填充劑,大大增加了密封條產(chǎn)品的比重,(我們用戶一般多是 按公斤買進(jìn),按長(zhǎng)度使用的)這樣無(wú)形中反而增加了成本得不償失。 加入重鈣的密封條,來(lái)回用手拉伸數(shù)次,其表面會(huì)出現(xiàn)少量白色的粉末。
在制造密封條的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發(fā)展。具有優(yōu)良的物理性能,又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長(zhǎng)鏈支化,使其硫化性能更好,并可提高擠出速度和產(chǎn)品的產(chǎn)量。新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中應(yīng)用也越來(lái)越多。這些材料既具有彈性體的優(yōu)良工程性能,又具有塑料的優(yōu)良特性,既方便加工,又可回收重復(fù)利用,這些材料正在逐步取代EPDM制品。