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預(yù)應(yīng)力錨桿優(yōu)勢還是比較顯著的，雖然說很顯著，但是在使用中還是需要掌握一些知識要點的，非預(yù)應(yīng)力錨桿一般適用于周圍環(huán)境無特殊保護(hù)要求、開挖深度一般的深基坑工程中。水庫用中空錨桿為水庫搭建以及維修做了巨大的貢獻(xiàn)，因為泥土作業(yè)往往是在損裂以及松散的泥土層進(jìn)行，所以中空錨桿就成了必不可少的工具。施工工藝簡單、工序少而且工程造價相對較低，但控制基坑變形能力和承載能力一般。該類型錨桿需在基坑開挖下批土方，錨桿發(fā)生變形趨向之后才發(fā)揚錨固作用，因而控制基坑變形才能于預(yù)應(yīng)力錨桿差，而且缺乏成套卓有成效的檢驗手腕和施工質(zhì)量控制規(guī)范。

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錨桿鋼的材料、類型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和性能必須符合設(shè)計和規(guī)范的要求。對于有鉆孔作業(yè)要求的錨固技術(shù)，鉆孔往往成為關(guān)鍵的一道工序，并且直接影響錨桿的承載力。礦用錨桿鋼長度不得小于設(shè)計長度的95。組合錨桿的灌漿強(qiáng)度不低于設(shè)計規(guī)范和規(guī)范的要求，錨桿孔內(nèi)的灌漿密度大且飽滿。錨桿墊片應(yīng)滿足設(shè)計要求，墊片應(yīng)接近圍巖，圍巖應(yīng)填充M10砂漿。錨桿應(yīng)布置垂直于開挖剖面。整體的錨桿分為自由段和錨固段，在施工中，需要對錨桿進(jìn)行精準(zhǔn)的質(zhì)量控制，以確保支護(hù)效果。

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錨固技術(shù)在高層建筑，軌道交通，橋隧工程、城市地下交通樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、工程等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用、工程界正面對大量隧道、地下洞室、井港支護(hù)、邊坡隱定，深基坑、結(jié)構(gòu)抗浮，高壓輸水管道規(guī)模宏大，技術(shù)難度與風(fēng)險程度較高的巖土工程穩(wěn)定問題。在松散地層和孔隙較多、具有張開裂隙的巖層成孔后，高壓注漿可對巖土缺陷進(jìn)行補(bǔ)償，這種情況需適當(dāng)調(diào)節(jié)漿液稠度以使砂漿充填裂隙保證錨桿質(zhì)量。擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全經(jīng)濟(jì)、高能效與環(huán)保的有效途徑之一。