冷藏集裝箱運輸?shù)陌讣髻r

裝載貨板貨時要確切掌握集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下應(yīng)留有一定的間隙。

眾所周知，冷藏集裝箱運輸?shù)陌讣髻r，很大一部分是來源于貨物索賠，索賠的原因通常是在運輸過程中未能維持設(shè)定溫度，從而導(dǎo)致貨物出現(xiàn)損失。出于冷藏集裝箱運輸船的貨物案件的高發(fā)性以及嚴(yán)重性考慮，保賠險保險人在承保冷藏貨物時都非常謹(jǐn)慎，往往都不愿意承保貨物責(zé)任。

眾所周知，冷藏集裝箱運輸?shù)陌讣髻r，很大一部分是來源于貨物索賠，索賠的原因通常是在運輸過程中未能維持設(shè)定溫度，從而導(dǎo)致貨物出現(xiàn)損失。出于冷藏集裝箱運輸船的貨物案件的高發(fā)性以及嚴(yán)重性考慮，保賠險保險人在承保冷藏貨物時都非常謹(jǐn)慎，往往都不愿意承保貨物責(zé)任。本文從冷藏箱所載溫控貨物的運輸出發(fā)給予相關(guān)指導(dǎo)意見，以盡可能協(xié)助冷藏集裝箱船船東在運輸過程中保護貨物。

船舶在遠(yuǎn)航的過程中，必然會經(jīng)歷風(fēng)浪。受到風(fēng)浪侵襲，大型的集裝箱船舶會產(chǎn)生大幅度搖擺，集裝箱也會隨著船體一起搖擺。集裝箱在搖擺的情況下，物理垂直特性不變，所以傾斜情況下集裝箱重力集中在傾斜側(cè)的箱壁上，而箱壁并不是承重載體，箱壁會變形。

當(dāng)集裝箱都在傾斜的情況下，傾斜側(cè)底層的集裝箱旋鎖受力大，加上集裝箱的箱頂都是用橋鎖相互牽制，末端的集裝箱受到的拉力大，經(jīng)過數(shù)次橫搖后箱角損壞或旋鎖變形脫落失去外力對集裝箱的約束力。集裝箱固定桿在船體搖動的運動受力不平衡的情況下導(dǎo)致固定桿松動脫落。