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預防性養(yǎng)護也同樣適用于彩色路面的養(yǎng)護
彩色路面當PCI( 路面狀況指數(shù))處于75~95范圍內,路況優(yōu)1秀,只需少量的裂痕呈現(xiàn),且小于3mm。
為盡可能堅持良好路況,防止水的滲透使裂痕擴展,可采取一些簡單的密封措施;
當PCI指數(shù)在60~75范圍內時,路況良好,此時是實施早期預防性維護的1有效時期,中止密封可有效地減緩道路的退化,從而使道路的壽命延長;
當PCI處于50~60之間,路況已面臨惡化,并呈現(xiàn)表層以下的損壞,路況已無法經(jīng)過實施路表維護措施來得到改善。
此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施,可使路況維持在一種可運用的狀態(tài),彩色防滑路面直到大范圍的創(chuàng)新改造;
當PCI指數(shù)降落到25~50時,路面破損嚴重,已無法繼續(xù)運用,需求實施結構創(chuàng)新,重鋪面層。
實施有效的密封可大大減少坑槽的構成和裂痕的進一步展開,密封后的路面坑槽和裂痕呈現(xiàn)擴展的僅為1%,而未加密封的路面則可達75%到80%。
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彩色防滑路面的主要性能
1)樹脂粘結強度粘結劑要有足夠的粘結強度,不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結,還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性(樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下)。
2)固化干燥速度彩色路面施工不可能長時間封閉道路,要求施工周期短,膠粘劑必須干燥快,而且還得具備合適的使用期,以方便施工操作。
3)強度上升速度彩色路面施工完畢,通常很快就要通車,以減少封閉道路和影響交通的時間,這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。
4)抗沖擊韌性車輛行駛的震動以及路面的輕微變形,要求粘結不能是脆性材料,否則很容易開裂和爆裂、脫落。
5)戶外耐候性彩色路面位于戶外,要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性,否則材料會老化失去原有的優(yōu)良性,降低彩色路面使用壽命。在現(xiàn)代的交通管理中重要的交通理念就是---讓被管理對象各行其道。環(huán)氧聚氨酯膠粘劑,除了具備環(huán)氧樹脂優(yōu)越的綜合性能外,主要針對樹脂的常溫固化的早期強度,提高抗紫外線性能做改性處理。
彩色透水混凝土
彩色透水混凝土,是一種有各種顏色的混凝土,用于裝飾美觀。彩色透水混凝土又稱多孔混凝土,也可稱排水混凝土。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值,這樣一來當微觀結構被磨損的時候,不是骨料被磨光,而是整個結構被一層一層的磨掉,在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。其由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷,開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下,有效補充地下水;并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害;
同時,是保護自然、維護生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應的優(yōu)良的鋪裝材料;其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上,具有特殊的重要意義。
彩色混凝土路面的施工注意事項
注意事項:(1)施工現(xiàn)場須專人負責物料的配比。(2)嚴格控制水灰比,即控制水的加入量,水在攪拌中分2-3次加入,不允許一次性加入。(3)為使物料攪拌均勻,適當延長機械攪拌時間,但不宜過長。
3)運輸透水混凝土屬干性混凝土料,其初凝快,一般根據(jù)氣候條件控制混合物的運輸時間,運輸一般控制在10分鐘以內,運輸過程中不要停留,手推車必須平穩(wěn)。