12版城際物流用車升級

作為福田汽車2011年推出的精品力作，奧鈴12版本著為用戶帶來更多贏利的造車?yán)砟?，通過動力更強勁、更大載重等方式幫助用戶實現(xiàn)“效運營”。車主反映：該車行駛時遇到顛簸路段，水溫表、油量表、里程表同時歸零，但又馬上恢復(fù)正常。據(jù)介紹，奧鈴12版通過配裝全球先的歐洲康明斯動力，奔馳技術(shù)加強型承載底盤，加之奧鈴12版的貨箱長度達(dá)6750mm、7750mm，寬度達(dá)2400mm，堪稱目前市場上同類車型中貨廂大的車型，也使該車的承載能力比其他車型高30%，承載優(yōu)勢可謂首屈一指。

奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動機，起步即可達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600?！っ?，也是同級別中動力強、重量輕、體積小的發(fā)動機，不僅動力強勁，而且提速快，爬坡能力強。ISF3.8升發(fā)動機成功通過了160萬公里耐久性試驗和“三高”的極限試驗，可靠性和耐久性好，平均大修里程超過50萬公里，2萬公里間隔保養(yǎng)。通過檢查繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器故障，故障繼電器在通電后也進行吸合動作，但是觸電接觸不良，更換后，故障排除。而其配備的雷沃動力、玉柴動力，可為用戶提供更多的選擇。

福田奧鈴起步于輕卡、興于輕卡，面向未來立志成為“中國輕卡領(lǐng)jun品牌”的福田奧鈴也在嘗試將觸角深入更為廣闊的領(lǐng)域。

據(jù)悉，福田奧鈴很有可能會在2019年的下半年嘗試導(dǎo)入中卡產(chǎn)品，這同樣是為了配合輕卡用戶升級車輛的需求。

向上延伸后，2020年福田奧鈴也會研究導(dǎo)入小卡產(chǎn)品，形成以輕卡為核心，囊括中、輕、微多類商用車車型的產(chǎn)品品系，為用戶提供全物流、一站式、一體化的用車解決方案。

單從名字的內(nèi)涵就不難看出，福田的奧鈴的起點有多高，被寄予的期望又有多厚重。上市十余年，福田奧鈴未忘初心，未辱使命。

福田奧鈴高承載不僅需要高強承載力的車架和板簧，空間更是滿足其高承載的必要條件。新品寬貨箱、寬輪距的設(shè)計不僅美觀又不易側(cè)翻。新品擁有多樣化大貨箱，貨箱容積較大24m，較大較同類產(chǎn)品大2-4m，承載力提升10 %。8升發(fā)動機，起步即可達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600牛·米，也是同級別中動力最強、重量最輕、體積小的發(fā)動機，不僅動力強勁，而且提速快，爬坡能力強。而廂式車、倉柵車、平板車的多種貨箱類型的搭配，可滿足不同類型客戶的工況需求。奧鈴新捷運西南重載版的“高承載、大貨箱”讓卡車司機每趟出車都能多拉一成貨，多賺一成錢。

安全更高 運輸無憂

卡車司機往往是家中的頂梁柱，每次出車都牽動著家人的心，也讓安全成為了行關(guān)注的話題。福田奧鈴不僅專注于“高速重載”輕卡的研發(fā)與投入，更關(guān)注每位卡車司機的切身安全問題。按照輕卡用戶年均行駛里程8萬公里左右計算，奧鈴12版一年節(jié)省下來的燃油費達(dá)近7000元。奧鈴新捷運西南重載版擁有“6 4大主被動安全配置”，降低事故發(fā)生率，路上行車更放心。