德國(guó)真空泵油進(jìn)口里其樂真空泵傳動(dòng)部位磨損解決方法，里其樂真空泵維修傳動(dòng)部位磨損是常見問題，包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位磨損，傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。真空泵維修常見的故障有那些1漏油真空泵維修中漏油很常見故障之一,主要發(fā)生在真空泵的油窗、油箱密封墊、電機(jī)軸承軸封三個(gè)位置上,其主要原因是真空泵使用時(shí)間過長(zhǎng)而引起這些部位老化,密封失效,從而導(dǎo)致漏油。

萊寶真空泵發(fā)生卡死的原因

萊寶真空泵發(fā)生卡死的原因是:彈簧損壞，使旋片受力不勻;裝配不當(dāng)，使某局部受力;由于進(jìn)氣日的濾網(wǎng)丟失或損壞，使外部臟物，金屬屑、玻璃屑等落入泵腔內(nèi)。此外，泵轉(zhuǎn)子、旋片端面與端蓋間的間隙過小，摩擦發(fā)熱使旋片伸長(zhǎng)或過熱過緊的摩擦加之旋片硬度過大，與毛刺互相碾括，使端面產(chǎn)生深劃痕，后燒結(jié)卡死。主要為電機(jī)定子線圈燒毀,引起原因較多,如瞬間電流過大,電機(jī)軸承使用時(shí)間過長(zhǎng)后磨損,致使軸承摩擦阻力變大,電機(jī)功率加大,引起溫度上升,導(dǎo)致電機(jī)燒毀。當(dāng)軸和軸套配合過緊時(shí)，再加滑潤(rùn)油路不通暢，也會(huì)因互相粘碾卡死。

進(jìn)口真空泵的保養(yǎng)方法

1、出口壓力表和進(jìn)口真空表、出水管路的閘閥需要關(guān)好。

2、十四、此外還需要按時(shí)的檢查軸套的磨損情況，如果磨損較為嚴(yán)重，就應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的處理。

3、發(fā)現(xiàn)真空泵有異常聲音，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)及時(shí)的檢查。

4、真空泵在首l次工作的第l一月的話，一般是要在運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)左右時(shí)更換潤(rùn)滑油，之后就需要每500小時(shí)左右換一次潤(rùn)滑油。

5、適當(dāng)?shù)恼{(diào)整填料壓蓋，確保填料室內(nèi)的滴漏的正常。

6、真空泵在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中，軸承的溫溫度不可以大于45度，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

7、真空泵在溫度較低的時(shí)候工作，停止后，將泵體下部放水螺塞擰開放凈，以防止管路凍裂。