瀝青的飽和分

飽和分是一種非極性油分，在瀝青中的含量一般為5％～20％。飽和分和芳香分統(tǒng)稱為瀝青中的油分。對(duì)瀝青有潤(rùn)滑和軟化作用。因此，油分越多，瀝青的軟化點(diǎn)越低、針入度越大。

各組分的相對(duì)含量不同，決定著瀝青膠體溶液的結(jié)構(gòu)類型。當(dāng)油分和膠質(zhì)足夠多時(shí)，形成溶膠型瀝青，其特點(diǎn)是瀝青的粘結(jié)性好，但溫度敏感性較強(qiáng)；2)固化干燥速度彩色路面施工不可能長(zhǎng)時(shí)間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。當(dāng)油分和膠質(zhì)很少時(shí)，形成凝膠型瀝青，其特點(diǎn)是彈性好，溫度穩(wěn)定性好。介于兩者之間的形成溶凝膠型瀝青，其特點(diǎn)是粘結(jié)性、溫度穩(wěn)定性、彈性都比較好。

彩色路面的發(fā)展

2015年6月，旅游名城西安市的眾多交通要道集中鋪設(shè)了彩色防滑路面，為西安古都平添眾多靚麗色彩，同時(shí)還降低了安全隱患，贏得了廣大市民的好評(píng)。

西安市作為世界歷史名城，中國(guó)旅游目的地城市，游客較多，車流量大，路況較為復(fù)雜，為了更好地提升西安的城市形象，西安市交通支隊(duì)對(duì)全城各大路口鋪設(shè)彩色防滑路面(彩色防滑路面由金鋼砂、雙組份面層組成，厚度約5mm)。

此次彩色防滑路面主要應(yīng)用在公交港灣停靠站和十字路口的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，前者設(shè)置的是紅色的防滑路面，后者設(shè)置的是綠色的防滑路面。其中，西安市蓮湖路——西北三路、長(zhǎng)安中路——雁塔西路、玉祥門盤道等路口均鋪設(shè)了色彩艷麗的彩色防滑路面。彩色防滑路面在西安的大面積鋪設(shè)，不僅環(huán)保、防滑，而且安全、有效地將機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道分離，引導(dǎo)車輛、非機(jī)動(dòng)車各行其道。隨著工藝的發(fā)展和技術(shù)的日益成熟，彩色瀝青混凝土在未來(lái)道路建設(shè)中將越來(lái)越多地被使用。

彩色防滑路面性能

應(yīng)用 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，私家車的數(shù)量逐年增多，盡管許多城市大力進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長(zhǎng)，進(jìn)而引發(fā)交通擁擠與阻塞，由此發(fā)生的交通事故也相應(yīng)提高；施工周期快：由于施工快、效率高，有效減少了因施工引起的交通延誤。另外，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民文化素質(zhì)的提高，可持續(xù)發(fā)展和“以人為本”理論的應(yīng)用，傳統(tǒng)的城市道路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)的要求，于是提出了在城市道路建設(shè)中融入景觀的理念。即要求城市道路不僅要滿足基本的使用功能，同時(shí)還要滿足城市道路交通安全性能和景觀性能。