①根據(jù)臺(tái)面分類。有單面型、單面使用型、雙面使用型和翼型等四種；

②根據(jù)叉車叉入方

式分類。有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型等三種。

③根據(jù)材料分類。木制平托盤(pán)、鋼制平托盤(pán)、塑料制平托盤(pán)、復(fù)合材料平托盤(pán)以及紙制托盤(pán)等五種。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)，2011年對(duì)國(guó)內(nèi)多家托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)、托盤(pán)使用及銷售企業(yè)進(jìn)行初步調(diào)查的結(jié)果，目前中國(guó)擁有的各種類型托盤(pán)總數(shù)約為16000～20000萬(wàn)片，目前每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木制平托盤(pán)約占85%、塑料平托盤(pán)占12%、鋼制托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計(jì)占3%。復(fù)合材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

托盤(pán)與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車輛、卸貨平臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤(pán)的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。例如，托盤(pán)橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見(jiàn)的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm×1000mm的托盤(pán)，后者承放三個(gè)1200mm×800mm的托盤(pán)。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤(pán)公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤(pán)，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是托盤(pán)作業(yè)一貫化的前提。在選擇托盤(pán)尺寸時(shí)應(yīng)該考慮以下因素：

1.要考慮運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格尺寸

合適的托盤(pán)尺寸應(yīng)該符合運(yùn)輸工具的尺寸，可以充分利用運(yùn)輸工具的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

關(guān)于塑木托盤(pán)的內(nèi)容。一、什么是塑木托盤(pán)塑木托盤(pán)，顧名思義就是以塑木為材料制造而成的托盤(pán)。什么是塑木？塑木也就是木塑材料是一種新型材料，被許多國(guó)家極力推廣，其是用PVC/PP等樹(shù)脂或回收的廢塑料或各種玉米桿、鋸木等，通過(guò)一系列的工藝制造而成。二、塑木托盤(pán)出現(xiàn)的原因傳統(tǒng)實(shí)木托盤(pán)在衛(wèi)生與規(guī)范方面有許多的問(wèn)題無(wú)法解決，塑料托盤(pán)的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性差，無(wú)法滿足特殊的規(guī)格要求，破損之后修復(fù)能力低回收利用效果不好，所以塑木托盤(pán)就出現(xiàn)了，它有著明顯的優(yōu)點(diǎn)。

缺點(diǎn)：加工復(fù)雜。用新板作為原材料價(jià)格高昂，只適用于外觀要求高的客戶。舊的邊角料做為原材料會(huì)有色差，一個(gè)腳墩幾層顏色，高低誤差大托盤(pán)不平，握釘力差易分層脫離，同時(shí)人工含量高，產(chǎn)量受限。實(shí)木腳墩即用實(shí)木制作成所需規(guī)格的腳墩，有整塊實(shí)木和幾塊實(shí)木膠合兩種。優(yōu)點(diǎn)：實(shí)木腳墩具有載重大，反復(fù)使用率高，強(qiáng)度高，握釘力強(qiáng)，耐水耐腐蝕。缺點(diǎn)：價(jià)格高，加工復(fù)雜，干燥后易開(kāi)裂，有色差，而且出口需要熏蒸。是目前全世界托盤(pán)和包裝箱上廣泛使用的腳墩。鋸末腳墩采用廢棄的鋸沫或粉碎過(guò)的碎木為原材料，經(jīng)過(guò)油壓機(jī)高溫高壓上下壓制成板狀，再通過(guò)鋸床鋸成所需規(guī)格的條狀。