隧道窯是連續(xù)化生產(chǎn)，中間沒有間斷期，燒成周期短產(chǎn)量大，不受自然天氣的影響，節(jié)約燃料。它主要是利用逆流原理工作，因此熱利用率較高，與常規(guī)輪窯相比熱利用率高達(dá)50%左右。隧道窯生產(chǎn)可節(jié)省勞力，能改善勞動環(huán)境，可減少環(huán)境污染，操作簡便，裝卸產(chǎn)品便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。減輕了工人的勞動強(qiáng)度。在提高產(chǎn)品質(zhì)量上，與輪窯相比，減少了工人二次倒運(yùn)，燒成溫度可控可調(diào)。容易掌控其燒成規(guī)律，破碎率較低。

2、應(yīng)力裂紋

筆者到該企業(yè)后，還發(fā)現(xiàn)8車位的排煙管道都燒成紅色的了,7車位的排煙支管都有高溫?zé)^的明顯痕跡。顯然8車位的溫度已達(dá)900℃左右，磚壞一但進(jìn)到7車位就馬上進(jìn)入700℃左右的高溫區(qū)，這期間磚坯化學(xué)結(jié)合水和磚坯中有機(jī)物揮發(fā)性氣體的集中排出、以及573℃的晶型轉(zhuǎn)變等都是在升溫速率過快、預(yù)熱區(qū)域過短、溫度梯度過大、固態(tài)反應(yīng)時間過少的不合理的溫度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行，特別是磚坯在前期由于吸潮吸水已造成物理結(jié)構(gòu)破壞，在此基礎(chǔ)上又急劇升溫，使內(nèi)外溫差和內(nèi)外收縮過大，會造成應(yīng)力裂紋，加大了磚坯結(jié)構(gòu)破壞，“酥磚”由此而產(chǎn)生，如此操作是不可能燒出合格磚的。

預(yù)熱帶濕空氣流程過長，溫度降至一定程度（預(yù)熱帶煙氣溫度逐步降低），有可能產(chǎn)生局部飽和，飽和濕空氣很容易析出“露水”，磚坯吸水軟化，局部可能被壓垮，被壓垮的磚坯堵塞了通風(fēng)孔道，飽和濕空氣降溫幅度更大，會析出更多的水分，吸水軟化的磚坯會越來越多，這種性循環(huán)會造成大面積塌坯（投產(chǎn)初期用濕坯點(diǎn)火或干燥窯殘余含水率過高都會發(fā)生這種情況）。