自動(dòng)駕駛底盤(pán)

自動(dòng)駕駛底盤(pán)

1零部件邊際成本（在沒(méi)有產(chǎn)業(yè)鏈或上下游不完善的情況下，零部件成本很高）；

2工廠(chǎng)的投入和運(yùn)營(yíng)成本；

3整車(chē)材料成本（一般與產(chǎn)量有關(guān)，數(shù)量越大，供應(yīng)商成本越低）。

就目前的技術(shù)和應(yīng)用水平來(lái)看，目前的市場(chǎng)需求還沒(méi)有達(dá)到爆發(fā)節(jié)點(diǎn)。但目前的現(xiàn)狀是：自動(dòng)駕駛公司在尋找細(xì)分行業(yè)，大部分交付的車(chē)輛不到100輛，基本上都是手工制造。

另一方面，投資數(shù)億的工廠(chǎng)，對(duì)于創(chuàng)業(yè)之初沒(méi)有雄厚資金實(shí)力的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)很大的壓力。

自動(dòng)駕駛底盤(pán)貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)封閉、速度慢，不考慮人工駕駛模式和舒適性，可以避免很多目前載人現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法解決的問(wèn)題。而在貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的降落，就可以拉動(dòng)和測(cè)試后續(xù)的技術(shù)環(huán)節(jié)、傳感元件等，推動(dòng)載人自動(dòng)駕駛車(chē)的發(fā)展。

此時(shí)，他發(fā)現(xiàn)，為載貨的自駕車(chē)提供線(xiàn)控底盤(pán)可能是未來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的業(yè)務(wù)，這樣既能解決行業(yè)的痛點(diǎn)，又能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。

在電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部，我公司帶領(lǐng)核心技術(shù)人員孵化了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，即新成立的e-Car，為自動(dòng)駕駛算法公司提供制造服務(wù)。這是一家新公司，總部和研發(fā)中心位于上海，依托自己在安徽宣城的制造基地，生產(chǎn)線(xiàn)控底盤(pán)。

無(wú)人駕駛系統(tǒng)

在無(wú)人駕駛系統(tǒng)方面，新車(chē)采用高精度3D地圖（蕞高L4級(jí)自動(dòng)駕駛）進(jìn)行操控和管理，實(shí)現(xiàn)蕞高時(shí)速19km/h的低速自動(dòng)駕駛操作。

通用汽車(chē)緊隨其后。今年年初，它還發(fā)布了不帶方向盤(pán)和踏板的電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，無(wú)人消毒車(chē)、無(wú)人快遞車(chē)等等。

作為一款量產(chǎn)車(chē)，它將用于其自動(dòng)駕駛共享車(chē)隊(duì)，提供24小時(shí)服務(wù)并支持夜間駕駛。

該車(chē)可容納6人，坐在兩排座位上的乘客可以進(jìn)行積極的交談。此外，該車(chē)還配備了安全氣囊，為乘客提供“啟動(dòng)”和SOS按鈕等便捷的互動(dòng)設(shè)置。

每個(gè)座位下面有足夠的空間讓乘客攜帶行李。此外，更大的行李可以放在車(chē)輛的前后廂。每個(gè)座位旁邊都有充電口、門(mén)鎖按鈕和車(chē)門(mén)控制裝置。

在此之前，ZF、博世、大陸集團(tuán)等汽車(chē)零部件巨頭也相繼推出了自己的小型互聯(lián)自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

此前，作為蕞激進(jìn)的自動(dòng)駕駛策略，特斯拉在這方面似乎沒(méi)有太多的計(jì)劃和想法。