線束工藝還包括編制材料消耗定額明細表、工時測算、工人培訓等，由于技術(shù)含量值不高，這些也就不細說了?？偠灾嚲€束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。二是技術(shù)支持，只有達到這個技術(shù)才能很好的為客戶解決問題，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)或檢測。汽車廠商對于線束的選擇應該尤為重視，也有必要了解下汽車線束的工藝和生產(chǎn)。

眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動化生產(chǎn)線設備研發(fā)制造。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測、全自動包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產(chǎn)品非標設備定制有著豐富的實踐經(jīng)驗和大量的成功案例。全球連接器市場而言，市場集中度較高，基本被美國、日本、臺灣等國家地區(qū)所占據(jù)，全球前十大連接器產(chǎn)商占比超過60%，泰科一家占比就超20%以上。

隨著人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜線束的故障率也相應增加。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能，許多人對于汽車線束的工藝和生產(chǎn)比較有興趣。

在汽車線束二維產(chǎn)品圖紙出來以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務于生產(chǎn)的兩者密不可分。眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動化生產(chǎn)線設備研發(fā)制造。有人曾經(jīng)打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺，執(zhí)行元件相當于運動，那么線束就是神經(jīng)和血管了。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測、全自動包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產(chǎn)品非標設備定制有著豐富的實踐經(jīng)驗和大量的成功案例。

    目前新能源汽車線束連接器還沒有專門的行業(yè)標準和國家標準，因此導致高壓連接器產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。一般大中型企業(yè)基本都有自己的生產(chǎn)經(jīng)驗和標準，但也有部分作坊式企業(yè)以價格拼市場，品質(zhì)難以保證，這樣會造成連接器的選用及使用存在一些質(zhì)量及安全隱患。在電氣連接系統(tǒng)中，連接器的質(zhì)量尤為重要，這成為保障電連接安全可靠至關(guān)重要的因素。殼體也稱外殼是汽車類連接器的外罩,它為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護,并提供插頭和插座插合時的對準,進而將連接器固定到設備上。全球連接器市場而言，市場集中度較高，基本被美國、日本、臺灣等國家地區(qū)所占據(jù)，全球前十大連接器產(chǎn)商占比超過60%，泰科一家占比就超20%以上。

始終以精益求精、追求品質(zhì)、技術(shù)優(yōu)良的質(zhì)量方針；在汽車線束二維產(chǎn)品圖紙出來以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務于生產(chǎn)的兩者密不可分。以誠信求生存、以質(zhì)量求發(fā)展、以品牌某效益、以創(chuàng)新迎未來的經(jīng)營理念；幫助客戶提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、實現(xiàn)利益較大化，同時促進企業(yè)價值、員工價值、客戶價值共同成長。

電子連接器的制造由設計至成品,可分為金屬與塑料兩部分.金屬部份除了材料選用之外,電鍍和沖模為主要工作;塑模方面的工作則是塑模設計,開模,射出成型,然后配合金屬組件組立成電子連接器。

電子連器用于電氣產(chǎn)品中顧名思義它是扮演著電子訊號或組件的連接,是屬于一種多元并合或組裝的產(chǎn)品,并蓋金屬片材,表面電鍍,精密加工與塑料成型等關(guān)鍵技術(shù)。

東莞市眾耀自動化設備有限公司是一家以自動化設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業(yè)。經(jīng)過長期經(jīng)驗積累和技術(shù)創(chuàng)新，為了滿足市場需求和更好的服務客戶。眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動化生產(chǎn)線設備研發(fā)制造。因此，B系列連接器包含了傳統(tǒng)的設計特點——插拔自鎖系統(tǒng)，并可選擇多芯、同軸和三同軸混裝針芯配置。歡迎新老客戶來電咨詢！