液壓調(diào)速器工作原理

無反饋的液壓調(diào)速器其工作原理如下：當(dāng)負(fù)荷減小時，由曲軸帶動的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速升高，飛球的離心力增加，推動速度桿右移。調(diào)速器（圖1）于是，搖桿以A點(diǎn)為中心逆時針轉(zhuǎn)動，滑閥右移，壓力油進(jìn)入伺服器油缸的右部空間。與此同時，油缸的左部空間通過油孔與低壓油路相通，其中的油被泄放。在壓差的作用下，伺服活塞帶動噴油泵齒條左移，以減少供油量。在伺服活塞左移的同時，杠桿AC繞C點(diǎn)向左擺動與B點(diǎn)相連接的滑閥也向左移動，從而使滑閥向相反的方向運(yùn)動。當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來數(shù)值時，滑閥也回到中央位置，調(diào)節(jié)過程結(jié)束。

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調(diào)速器必須滿足穩(wěn)定性條件

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在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增加阻尼是提高動態(tài)穩(wěn)定性的一種方法。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的阻尼，高壓變頻調(diào)速器例如運(yùn)動副中的摩擦，使調(diào)速器具有一定的不靈敏性，即當(dāng)被控制軸的轉(zhuǎn)速稍微偏離設(shè)定值時，調(diào)速器不產(chǎn)生相應(yīng)的動作。

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電子調(diào)速器工作原理

設(shè)備可以利用電位器來調(diào)整設(shè)定所需的轉(zhuǎn)速，然后傳感器能夠經(jīng)過飛輪上的齒圈來測量出發(fā)動機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速值，并傳送到控制器中同時再由控制器將兩組數(shù)據(jù)做出對比，通過比較后的差值會經(jīng)控制線路整理和放大，后驅(qū)動執(zhí)行器的輸出軸利用調(diào)節(jié)連桿拉動噴油泵的齒桿，從而實(shí)現(xiàn)對供油量的調(diào)節(jié)達(dá)到保持該設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。調(diào)速器變頻調(diào)速器是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的變速運(yùn)行的設(shè)備，其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆成交流電。

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