國(guó)際快遞業(yè)務(wù)： 代理國(guó)際快遞品牌與國(guó)際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專(zhuān)線公司多年合作積累對(duì)貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對(duì)于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價(jià)優(yōu)惠在義烏市場(chǎng)占價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類(lèi)貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿(mǎn)

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

用和諧共贏理念打造希臘比港項(xiàng)目——訪中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘私有化８日簽署協(xié)議，以３．６８５億歐元購(gòu)買(mǎi)希臘大港口比雷埃夫斯港口管理局６７％股權(quán)。6月30日，希臘議會(huì)以超過(guò)三分之二的多數(shù)，批準(zhǔn)認(rèn)證了比雷埃夫斯港口與希臘政府所需簽署的修改版的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，至此，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)比港的一系列審批流程正式完成。專(zhuān)程前來(lái)參加簽約儀式的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮在接受記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，比港項(xiàng)目是中遠(yuǎn)海運(yùn)多年來(lái)信守和諧共贏發(fā)展理念的結(jié)果，也是落實(shí)公司新發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步，將幫助希臘經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并助力“一帶一路”建設(shè)。

許立榮說(shuō)，中遠(yuǎn)海運(yùn)現(xiàn)在投資經(jīng)營(yíng)的集裝箱碼頭共有５０個(gè)，其中海外１１個(gè)。與以前投資的海外碼頭不同，此次簽約的比港項(xiàng)目并不是單純投一個(gè)碼頭，而是對(duì)整個(gè)港口進(jìn)行控股。

以星航運(yùn)調(diào)整三大主營(yíng)區(qū)域業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

為追求“精益和敏捷”，以星航運(yùn)近日決定重組業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。以星航運(yùn)主營(yíng)跨太平洋航線，亞洲區(qū)內(nèi)航線和包括亞洲-地中海航線，以及服務(wù)地中海區(qū)域客戶(hù)的通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的跨大西洋航線。以星稱(chēng)，這些航線在重組后將更獨(dú)立。以星航運(yùn)重組是為更專(zhuān)注于有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的區(qū)域，并以此增加公司收益。取消區(qū)域管理，是為了允許個(gè)別地區(qū)業(yè)務(wù)版塊獨(dú)立行動(dòng)，以快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道海運(yùn)四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。3月1日起，重新劃分的航線板塊將由副總裁領(lǐng)導(dǎo)，并直接向以星航運(yùn)首席執(zhí)行官報(bào)告。其中，太平洋區(qū)域由全球銷(xiāo)售總監(jiān)Nissim Yochai負(fù)責(zé)，亞洲區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)由Danny Hoffman負(fù)責(zé)。蘇伊士運(yùn)河/大西洋區(qū)域由Rani Ben-Yehuda負(fù)責(zé)。Rani Ben-Yehuda同時(shí)擔(dān)任以星航運(yùn)市場(chǎng)副總裁。Rafi Danieli表示，公司新結(jié)構(gòu)將增強(qiáng)以星航運(yùn)的運(yùn)營(yíng)水平，有利于公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并可改善對(duì)客戶(hù)的服務(wù)。

　　什么叫電放？如何電放？他們的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)在哪里？

　　答：電放也叫電報(bào)放貨，指船公司收回全套正本提單，以電傳或電報(bào)的的方式通知目的港代理放貨的一種方式，客戶(hù)憑提單的COPY件就可以提貨，優(yōu)點(diǎn)是國(guó)外的客戶(hù)可以較快的提到貨物，缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。

　　如何進(jìn)行第三地?fù)Q單？應(yīng)注意那些問(wèn)題？

　　答：在有中間商的貿(mào)易中，發(fā)貨人在起運(yùn)地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商，中間商有第三地?fù)Q簽一份按照他的收貨人的要求的提單，如果船公司在第三地有代理的都有這項(xiàng)服務(wù)，如果沒(méi)有可以通過(guò)貨代處理。新版IMDGCODE（34-08），已于2010年1月開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行，法規(guī)要求所有與危險(xiǎn)品有關(guān)的岸上操作人員必須通過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)才可上崗。特別要注意美如果發(fā)貨人與船公司有約價(jià)，則在第三地則不能更改發(fā)貨人，要是更改了發(fā)貨人，原來(lái)的發(fā)貨人與船公司的約價(jià)就不能用了。