當(dāng)催化劑運(yùn)行一段時(shí)間后，不可避免地因?yàn)楦鞣N復(fù)雜的物理和化學(xué)作用而失活。再加上我國(guó)燃煤電廠多燃用劣質(zhì)煤、運(yùn)行煤種頻繁變化以及燃煤成分復(fù)雜的特點(diǎn)，使得SCR脫硝催化劑的使用壽命縮短，催化劑的更換速度加快。WO3或MoO3活性相對(duì)較低，但是具有優(yōu)異的抗和抗燒結(jié)能力，所以優(yōu)化配方時(shí)要減少V2O5的含量，增加WO3或MoO3的含量，能在一定程度上有效提高催化劑對(duì)高溫的耐受性。但是，配方的改變，降低了催化劑的活性，要滿足相同的性能要求，就要采用較多的體積。另一方面，在高溫中催化劑失活加快，還必須留有較充足的催化劑儲(chǔ)備體積。這兩個(gè)因素共同作用，后導(dǎo)致高溫項(xiàng)目的催化劑用量一般都較多。SCR脫硝裝置中的核心是脫硝催化劑，由于催化劑的失活會(huì)導(dǎo)致脫硝效率明顯下降，催化劑需定期進(jìn)行更換、再生或處置。脫硝反應(yīng)器安裝在省煤器和空氣預(yù)熱器之間，處于高溫高塵區(qū)域，這就意味著脫硝流場(chǎng)不均勻、積灰等問(wèn)題將一直存在。

當(dāng)催化劑運(yùn)行一段時(shí)間后，不可避免地因?yàn)楦鞣N復(fù)雜的物理和化學(xué)作用而失活。再加上我國(guó)燃煤電廠多燃用劣質(zhì)煤、運(yùn)行煤種頻繁變化以及燃煤成分復(fù)雜的特點(diǎn)，使得SCR脫硝催化劑的使用壽命縮短，催化劑的更換速度加快。在高鈣工況下，CaO會(huì)導(dǎo)致催化劑失活速率加快，因此需要較大的設(shè)計(jì)裕量。當(dāng)煤質(zhì)或飛灰中的CaO含量小于5%時(shí)，其對(duì)催化劑的設(shè)計(jì)影響不大，催化劑的設(shè)計(jì)用量主要取決于 SCR系統(tǒng)入口NOX濃度、煙氣流量、要求的脫硝效率等參數(shù)。當(dāng)CaO含量超過(guò)5%以后，其對(duì)催化劑的設(shè)計(jì)影響開(kāi)始變得顯著，在同樣的工況條件下，催化劑用量受CaO含量影響很大。隨著CaO含量的增加，催化劑用量呈線性遞增，特別是當(dāng)CaO含量在30%左右時(shí)，催化劑用量比低鈣工況下的用量增加25%左右。比表面積主要是指單位質(zhì)量催化劑所暴露的總表面積，或用單位體積催化劑所擁有的表面積來(lái)表示?？紤]到脫硝反應(yīng)的實(shí)際特點(diǎn)，脫硝反應(yīng)主要是指多項(xiàng)的催化反應(yīng)在催化劑的表面進(jìn)行反應(yīng)，比表面積對(duì)催化劑的使用和脫硝反應(yīng)產(chǎn)生了重要的影響，通過(guò)比表面積的分析，我們能夠掌握脫硝反應(yīng)的實(shí)施過(guò)程和脫硝反應(yīng)的具體特征，對(duì)脫硝反應(yīng)的實(shí)施有著重要影響，可以解決脫硝反應(yīng)的實(shí)際進(jìn)程問(wèn)題。

研究表明，催化劑內(nèi)壁的磨失減薄是造成催化劑磨損強(qiáng)度下降的主要原因，內(nèi)壁磨失量占催化劑總磨失量的60%左右，而常規(guī)的端部硬化措施，只能保證催化劑端部不被磨損，但是催化劑內(nèi)壁的磨損仍然不容忽視。另外，在高飛灰的運(yùn)行條件下，催化劑采用端部硬化，但催化劑內(nèi)部通道還存在由于磨損而造成的斷裂風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)硬化部位以后的內(nèi)壁發(fā)生斷裂后，就會(huì)發(fā)生催化劑頂端的塌陷并進(jìn)而造成嚴(yán)重堵塞。