戰(zhàn)斗機(jī)一般不會受到地面火力的威脅，而現(xiàn)代空空和機(jī)炮只要命中一輛發(fā)就會使得一架戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)重受損或被擊落。所以現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)一般都不會刻意強(qiáng)調(diào)防護(hù)性能，沒有哪個國家的五代機(jī)會說“我們能承受多少23mm機(jī)炮射擊”的。而且戰(zhàn)斗機(jī)的空重直接決定了其機(jī)動性，所以根本沒有多余的重量來堆防御，連機(jī)身蒙皮都要用到輕盈的鋁合金、碳纖維等等復(fù)合材料，怎么會安裝笨重粗大的防彈玻璃座艙呢？

而且現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)座艙的一個很重要的指標(biāo)就是透光率，至少要保證90%以上的透光率，還要防止高空作戰(zhàn)太陽照射的眩光，這些特性都是防彈玻璃無法做到的，目前座艙的主流材料是塑料或樹脂類材料，這些材料透光率好，而且容易彎折，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的氣泡座艙蓋就是用這種材料制造而成的。而且現(xiàn)代主流五代機(jī)，除了俄羅斯的蘇-57之外，都使用了一體化的座艙，這種座艙能夠減少雷達(dá)反射截面，目前美軍的主流座艙蓋都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯這兩種透明樹脂材料復(fù)合制造的，其透光性，剛性都是很不錯的，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到防彈的級別。

?防彈玻璃的生產(chǎn)方法及其特性

夾層防彈玻璃與有機(jī)透明板疊加或復(fù)合

這種防彈玻璃曾經(jīng)有兩種形式,一種是在一層夾層玻璃的后面放置一層有機(jī)透明板材,夾層玻璃與有機(jī)透明板之間形成一厚度約6～10 mm的間隙,夾層玻璃置于有機(jī)透明板之前,即夾層玻璃作為著彈層,這是疊加方式。另一種是玻璃與聚碳酸脂板(PC板)直接復(fù)合為防彈玻璃,粘接材料為聚氨脂膜(PU膜),生產(chǎn)工藝方法與PVB夾層法類似,這是復(fù)合方式。這種生產(chǎn)方式不便于大批量生產(chǎn)。上述兩種方法由于使用了較多的有機(jī)材料,與PVB玻璃相比有以下特點(diǎn):,體積質(zhì)量小,在相同厚度或相同質(zhì)量的情況下防彈能力強(qiáng);第二,該種防彈玻璃在受到槍幾時只要不被子彈穿透就不會有飛濺物產(chǎn)生;第三,有機(jī)材料的剛性遠(yuǎn)不及玻璃,由于有機(jī)材料的熱膨脹系數(shù)與玻璃不同,易產(chǎn)生變形,光學(xué)性能也不易控制;第四,有機(jī)材料直接暴露于大氣中易被老化,材料表面硬度低極易被劃傷,因此使用壽命較短。此外,這種防彈玻璃的成本非常高,一般在車輛、船舶、飛機(jī)上使用。

防彈玻璃能被打破嗎？

防彈玻璃是常用于銀行與運(yùn)鈔車等對安全性有極高要求的場所，不但能夠有效防范子彈沖擊，保障人身安全，而且還可以防盜防砸，功能十分強(qiáng)大。

防彈玻璃用什么能打破

防彈玻璃中間至少有兩層膠片,三層玻璃夾膠,也有四層的,一般有三層結(jié)構(gòu),承力層,過度層,安全防護(hù)層,夾膠膠片的能大大緩沖子彈的沖擊,被擋住,這是一個比較簡單的防彈玻璃的原理說法.防彈玻璃也是防砸玻璃,但還高于防砸玻璃,也就說功能上比防砸玻璃更好。

所以說如果用鈍器用力敲擊防彈玻璃,可以打碎,但很難將其打穿,即使打碎,玻璃也是牢牢的粘接在膠片上.比如用,鐵棍敲擊,人力擊穿的話,需要很長很長的時間才可以辦的到,一個人的話,累死也不能完全打穿.

防彈玻璃是將聚碳酸酯纖維夾在普通玻璃層之中的一種安全玻璃，通常是透明的!它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為，對小型的射擊提供一定的保護(hù)。蕞厚pc板能做到136毫米厚，蕞大寬度達(dá)2166毫米寬，有效時間達(dá)6664天。

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