國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

國際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價優(yōu)惠服務(wù)周到。

集裝貨物運(yùn)價

　　以集裝箱、集裝板作為一個運(yùn)輸單元。航空貨運(yùn)的規(guī)定貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不 足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100 米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。 體積一般不超過250 * 200 * 160厘米．超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件碉定可否收運(yùn)。重貨與輕貨的區(qū)別來源重貨與輕貨的區(qū)分為：貨物的重量（KG）和體積（m3）的比值大于或等于200為重貨，比值低于200為輕貨。每件貨物的長、寬 、高之和不得少于40厘米．每公斤的體積超過6000 立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量。

物流 英文名稱：logistics

定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高i效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物流管理（Logistics

Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。②易腐、易失效貨物在海關(guān)正常工作程序所需時間內(nèi)(含扣留或代管期間)所發(fā)生的變質(zhì)或失效。

創(chuàng)新體制機(jī)制，積極營造交通、物流、信息融合發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)

完善體制機(jī)制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策保障，構(gòu)建開放公平的市場環(huán)境，是促進(jìn)交通與物流融合發(fā)展的重要基礎(chǔ)。要推動交通與物流深度融合，必須在體制機(jī)制方面下大力氣，真正營造有利于交通、物流、現(xiàn)代信息以及其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。