鋼芯鋼絲繩——佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司是專門生產(chǎn)粗直徑鋼絲繩、316不銹鋼鋼絲繩的。

首先，在對(duì)高溫物體使用鋼絲繩時(shí)，一定要采取保溫措施，因?yàn)殇摻z繩受高溫后的強(qiáng)度會(huì)大大降低。

其二，鋼絲繩在使用一段時(shí)間后，一定要加潤(rùn)滑油，一方面可以防止鋼絲繩生銹，另外一方面，鋼絲繩在使用過(guò)程中，它的子繩之間的同一股中的鋼絲和鋼絲間的摩擦力也會(huì)越來(lái)越大。

三、存儲(chǔ)鋼絲繩時(shí)，要按上述方法將鋼絲繩上臟東西清洗干凈后上好潤(rùn)滑脂，盤繞好，存放在干燥的地方，在鋼絲繩下面墊上木版或枕木，一定要有固定時(shí)間進(jìn)行檢查。

四是鋼絲繩在使用過(guò)程中，特別要注意防止鋼絲繩與電焊線相接觸。由于觸電后，鋼絲繩會(huì)損壞，影響操作的順利進(jìn)行。

第三點(diǎn)，鋼絲繩在使用過(guò)程中，要經(jīng)常注意檢查是否損壞了，還有它是不是可以用的，還是需要更換新的繩，保證安全。

一是，鋼絲繩在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查其強(qiáng)度，通常少6個(gè)月就一定要進(jìn)行檢查或做強(qiáng)度試驗(yàn)。

其二，鋼絲繩在使用過(guò)程中禁止超負(fù)荷使用，不應(yīng)受沖擊，在捆扎或吊運(yùn)需物時(shí)，注意不要讓鋼絲繩直接與物體的快口棱銳角相接觸，在其接觸處的地方要墊上木版，帆布、麻袋或其他襯墊物這樣是為了防止物品的快口棱角損壞鋼絲繩，從而防止物品的快口棱角損壞鋼絲繩從而產(chǎn)生裝置與事故。

第四點(diǎn)，鋼絲繩在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)長(zhǎng)度不夠，一定要采用卸扣連接，嚴(yán)格禁止用鋼絲繩頭穿細(xì)鋼絲繩的方法接長(zhǎng)吊運(yùn)物件，這樣才能避免長(zhǎng)度不夠。

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非旋轉(zhuǎn)式鋼絲繩廣泛應(yīng)用于汽車吊車、塔式起重機(jī)方面，有一部分適用于索道，還有一些適用于港口等碼頭的大型、小型起重機(jī)項(xiàng)目，基本都是采用非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩作為主要使用材料。

非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩也可稱為不扭鋼絲繩。根據(jù)力矩均衡理論，捻制時(shí)，使股與股間所發(fā)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩相互相對(duì)消去，在受力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼絲繩。具有拉力強(qiáng)，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

非旋轉(zhuǎn)式鋼絲繩使用可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載力強(qiáng)，耐用。用時(shí)不容易出現(xiàn)斷絲，即使斷絲，也不會(huì)翹起，任然在原位上伏，也不會(huì)劃傷繩輪及卷筒，不會(huì)影響其他鋼絲的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

今天的重點(diǎn)是，不轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩的工作原理是什么？

內(nèi)、外捻向不同，如果外層受到不同偏度的作用力，由于其內(nèi)層股與外層股捻制方向不同，就會(huì)限定外股繩的扭轉(zhuǎn)力，因此會(huì)適當(dāng)?shù)乜s小承載物在地面扭轉(zhuǎn)角度。但當(dāng)鋼絲繩在自在端的扭轉(zhuǎn)偏度與外股股捻方向不一致時(shí)，內(nèi)層繩就會(huì)旋緊，使內(nèi)層股收縮，外股延伸。就是因?yàn)槔K頭兩頭已經(jīng)扎緊，會(huì)迫使外層股繩突出，形成內(nèi)外層股繩分離。若分離程度較重，則會(huì)破壞鋼絲繩的布局，促使荷重聚集在內(nèi)層，使鋼絲繩的安全系數(shù)下降，應(yīng)用壽命也會(huì)很大程度的下降，因此理解它的工作原理是非常有必要的。

升降機(jī)用鋼絲繩是由繩索、繩股和繩芯組成。升降機(jī)鋼絲繩也可以說(shuō)是單繩股環(huán)抱繩芯呈螺旋狀捻制。選用的鋼絲50~65號(hào)為精選碳鋼或60Si2Mn鋼絲。為人們?cè)谌粘Ｉ钪邪踩褂?，電梯鋼絲繩采用特號(hào)或一號(hào)鋼絲，其鋼絲直徑在零點(diǎn)三毫米至一點(diǎn)三毫米之間。

首先，絲繩標(biāo)識(shí)識(shí)別舉例

舉例來(lái)說(shuō)，升降機(jī)采用非規(guī)定載荷1000公斤的搭客升降機(jī)，曳引鋼絲繩選用的是8 X (19)—16—140右交，此種中值為每一繩股中的鋼絲繩，十六為鋼絲繩選用8 X (19)—16—140右交，此種中繩在繩中的鋼絲根和繩股中的鋼絲繩所用的鋼絲繩(kgf/mm2)，此種鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度(kgf/mm2)在繩中的繩股和繩股中的鋼絲繩所使用的鋼絲繩，在繩上的繩股中，鋼絲繩選用的是8 X (19)—16—140右交，此種鋼絲在繩中的繩股和繩股中的鋼絲繩所用的鋼絲繩，在繩國(guó)產(chǎn)曳引鋼絲繩基本上都是右交。

二是繩芯

升降機(jī)鋼絲繩均選用浸油纖維繩芯，繩芯保持牢固的繩股位置，使改進(jìn)繩索之間的碰觸，減輕打擊載荷，起到了儲(chǔ)油池功用供鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間潤(rùn)滑的目的，使鋼絲繩的潤(rùn)滑更加牢固。

西魯式(X型)鋼絲繩的布置與特點(diǎn)

在西魯式升降機(jī)中，每股每股1 9 9的鋼芯和層再加上第二層共十九根鋼絲組成：中央鋼絲一根，鋼絲一根，鋼絲一根，鋼絲九根。外徑大于內(nèi)層鋼絲直徑，故又稱外粗型鋼絲繩。其特點(diǎn)：一次內(nèi)、外兩層鋼線數(shù)相同，但外徑不同，外層嵌埋在凹面內(nèi)，多層鋼絲的捻距相稱，布局慎密鞏固，不易開卷。外徑鋼絲增加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲提升柔軟性，幫助受彎時(shí)相互滑動(dòng)，從而提高鋼絲繩的撓性及使用壽命。