激光火焰切割與激光熔化切割的不同之處

激光火焰切割

激光火焰切割與激光熔化切割的不同之處在于使用氧氣作為切割氣體。借助于氧氣和加熱后的金屬之間的相互作用，產(chǎn)生化學反應使材料進一步加熱。對于相同厚度的結(jié)構(gòu)鋼，采用該方法可得到的切割速率比熔化切割要高。

另一方面，該方法和熔化切割相比可能切口質(zhì)量更差。實際上它會生成更寬的割縫、明顯的粗糙度、增加的熱影響區(qū)和更差的邊緣質(zhì)量。

——激光火焰切割在加工精密模型和尖角時是不好的（有燒掉尖角的危險）?？梢允褂妹}沖模式的激光來限制熱影響。

——所用的激光功率決定切割速度。在激光功率一定的情況下，限制因數(shù)是氧氣的供應和材料的熱傳導率。

汽車生產(chǎn)中應用的傳統(tǒng)壓力式鈑金加工技術(shù)

一家汽車生產(chǎn)廠家，隨著現(xiàn)代的科技發(fā)展就要與時俱進，鈑金加工技術(shù)，在汽車生產(chǎn)中是必須要配備的技術(shù)，這種技術(shù)在汽車的車身成型和其他零配件的生產(chǎn)中扮演著重要的角色，可以說是汽車制造工業(yè)的樞紐。

而現(xiàn)在的人們生活水平越來越高，汽車生產(chǎn)中應用的傳統(tǒng)壓力式的鈑金加工技術(shù)已經(jīng)不能滿足一些新型的汽車制造了，很多制造的必須使用的原材料用這些接觸式的傳統(tǒng)壓力鈑金加工技術(shù)很多都不能有效的切割，彎壓成型，就算一些材料可以用這種傳統(tǒng)工藝來進行加工在速度上也是遠遠達不到加工的數(shù)量，跟不上生產(chǎn)的節(jié)奏。于是激光切割加工技術(shù)就開始應用在汽車制作的工業(yè)中。

切割，打磨，彎壓成型。電鍍，這是一個汽車車身生產(chǎn)的必經(jīng)過程，而現(xiàn)在人們的生活水平不斷的在提高，在選擇用品的時候要求也是越來越高，汽車車身的制造鈑金材料當然也不差，但是這些的鈑金材料因為是品質(zhì)好，那么在硬度方面就更加的結(jié)實，在車身的制作中切割是不可避免的，那么怎么要有效的切割這些高硬度的鈑金材料呢，用普通的傳統(tǒng)工藝是不可能在段時間能切割完成的，現(xiàn)在我們都在追求效率，激光切割熱加工技術(shù)就是有效提升效率的鈑金加工技術(shù)，利用激光的高密度能量來對鈑金材料進行切割彎壓成型，對于激光來說簡直是輕而易舉。

鈑金加工新工藝的特點表

鈑金加工新工藝的特點表現(xiàn)在很多方面，由于使用了榫結(jié)構(gòu)，工件折彎后配合點焊工藝，可完成整個流程。工件變形小，噴涂前無需，打磨。傳統(tǒng)的鈑金加工工藝下工件由幾部分組成?，F(xiàn)在一次切割折彎完成了，達到了減少工序，縮短工期，降低成本的目的。

利用激光的切縫細，精度高的特點，一次切割，配合四次折彎，完成四個工件。突破了傳統(tǒng)工藝下的設計思想，達到了縮短工期，降低成本的目的。傳統(tǒng)的鈑金加工工藝下，為焊接配置夾具。現(xiàn)在部件間使用類似木工榫的工藝，定位準，省時，焊接夾具簡單，產(chǎn)品變形小，達到了縮短工期，降低成本，提高質(zhì)量的目的。