深圳市其兆能源--充電樁維修電動(dòng)汽車汽車充電樁安裝

交流與直流充電樁之異同

DC充電樁： DC電動(dòng)車充電站，俗稱“快充”，是一種固定于電動(dòng)車外部，連接到交流電網(wǎng)的設(shè)備，可為非車載電動(dòng)車提供直流電源。其輸入電壓為三相四線AC380V±15%，頻率為50 Hz，直流可調(diào)輸出，直接為電動(dòng)車的動(dòng)力電池充電。因?yàn)?DC充電樁采用三相四線制供電，可提供足夠的功率，輸出的電壓、電流調(diào)節(jié)范圍大，能滿足快充要求。

交變充電：交變電動(dòng)車充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動(dòng)車外部，連接到交流電網(wǎng)，為電動(dòng)車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)車上的充電機(jī))提供交流電源。交互式充電樁僅有電源輸出，無充電功能，需要連接車載充電機(jī)為電動(dòng)車充電。這等于只需要一個(gè)控制電源的動(dòng)作。電動(dòng)汽車汽車充電樁安裝

區(qū)別：簡單地說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)充電，而直流快速充電樁不需要這種設(shè)備。兩種充電樁的充電速度有很大的不同，純電動(dòng)車(普通電池容量)完全放電后，用交流充電樁充滿充電需要8小時(shí)，直流快速充電樁只需2-3小時(shí)。在電動(dòng)汽車中，交流充電樁為充電機(jī)提供電能輸入，由于車載充電機(jī)功率不大，無法實(shí)現(xiàn)快速充電。電動(dòng)汽車汽車充電樁安裝

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充法分為恒流充法和恒壓充法。

等流充量

恒電流充電法是通過調(diào)節(jié)充電裝置的輸出電壓或改變與蓄電池的電阻串聯(lián)，使充電電流強(qiáng)度不變的一種充電方法。這種控制方式雖然簡單，但由于電池的可接受電流隨充電過程而逐漸降低，在充電后期，充電電流主要用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過大，所以，常選用分段充電方式。

等壓充量電動(dòng)汽車汽車充電樁安裝

在整個(gè)充電時(shí)間內(nèi)，充電電源的電壓保持恒定值不變，電流隨電池端電壓的逐漸升高而減小。它的充電過程比恒流充電法更接近充電曲線。由于蓄電池在充電初期使用恒壓快速充電，由于其電動(dòng)勢較低，充電電流非常大，隨著充電的進(jìn)行，電流會(huì)逐漸降低，所以，只需要簡單的控制系統(tǒng)。電動(dòng)汽車汽車充電樁安裝

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伴隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，人們突然發(fā)現(xiàn)汽車充電成了一個(gè)大問題，“充電難”一下子就成為阻礙消費(fèi)者購買汽車的痛點(diǎn)。為新能源汽車充電難道真的很難嗎？

事實(shí)上，給新能源汽車充電真的一點(diǎn)不難，真的一點(diǎn)不難，真的一點(diǎn)都不難，重要的事情說三遍。

感到新能源汽車充電難的人，大多是對(duì)新能源知識(shí)比較片面的人，這種片面主要體現(xiàn)在大家糾纏在充電樁上不夠用。但給新能源汽車充電不僅僅是一個(gè)解決問題的辦法，事實(shí)上，充電也是一種解決辦法電動(dòng)汽車汽車充電樁安裝。

專用充電站與加油站相似，只能固定在一個(gè)特定的區(qū)域。碰巧經(jīng)過了充電站的車主，也是可以考慮這個(gè)辦法的。但是，當(dāng)前公共充電站數(shù)量不足，使用不方便，造成不少消費(fèi)者對(duì)“充電難”的誤解。

然而，新能源車的出現(xiàn)并不依賴于專業(yè)的充電站，充電難的事情也就不必當(dāng)真了。不久之后，充電樁將像加油站一樣遍地都是，使用新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車加油服務(wù)一樣方便。到那時(shí)，我國的新能源汽車將會(huì)有爆發(fā)式的增長。電動(dòng)汽車汽車充電樁安裝

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