微型加速度傳感器選型其主要由差動電容傳感器、檢測質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個大的部分組成。當沿敏感軸有加速度作用時，檢測質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測器檢測這一變化，然后將信號輸入放大器，放大器驅(qū)動力發(fā)生器，使檢測質(zhì)量恢復(fù)到零位。加速度計的輸出是流過力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。在捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，加速度計組件作為敏感載體比力加速度的傳感器，其精度直接影響捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航精度。石英加速度計主要分為石英撓性加速度計和石英振梁加速度計，都屬于精度比較高加速度計。

三軸加速度傳感器原理

   目前的加速度傳感器有多種實現(xiàn)方式，主要可分為壓電式、電容式及熱感應(yīng)式三種，這三種技術(shù)各有其優(yōu)缺點。以電容式3軸加速度計的技術(shù)原理為例。電容式加速度計能夠感測不同方向的加速度或振動等運動狀況。其主要為利用硅的機械性質(zhì)設(shè)計出的可移動機構(gòu)：由于加速度使得機械懸臂與兩個電極之間的距離發(fā)生變化，從而改變了兩個電容的參數(shù)。通過集成的開關(guān)電容放大電路量測電容參數(shù)的變化，形成了與加速度成正比的電壓輸出。與壓阻和電容式相比，其缺點是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號。因此3軸加速度傳感器必然包含一個單純的機械性MEMS傳感器和一枚ASIC接口芯片兩部分，前者內(nèi)部有成群移動的電子，主要測量XY及Z軸的區(qū)域，后者則將電容值的變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。

廊坊市航新儀表盤有限責(zé)任公司做為航天部要求的微型加速度傳感器選型生產(chǎn)商，該商品可準確測量物塊的瞬時速度、水準傾斜角、黎明時分傾斜角等主要參數(shù)。我廠1995年，1998年2次根據(jù)航空航天一院區(qū)704所質(zhì)量體系認證和加工工藝審查驗證，2001年根據(jù)我國航天工業(yè)公司總部產(chǎn)品質(zhì)量認證。廊坊市航新儀表盤有限責(zé)任公司加速度計，微型加速度傳感器選型具備銷售電價，關(guān)鍵運用于航空公司、航空航天的慣性力檢測，輸出電流量和所遭受的力成線形輸出，客戶能夠根據(jù)測算，選擇適合的采樣電阻，超過很高精的輸出，一起內(nèi)嵌溫度感應(yīng)器，客戶用以對偏值和百度因素的賠償，降低溫度的危害。3、壓電式加速度傳感器是利用壓電效應(yīng)來進行工作的，當加速度計振動時，加速度發(fā)生變化，加于壓電元件上的外力必然也會產(chǎn)生變化，若被測振動的頻率遠低于加速度計的固有頻率，則外力的變化與加速度成正比。它既可用以靜態(tài)數(shù)據(jù)檢測還可以用以動態(tài)性檢測，都是這款規(guī)范的振動傳感器。 微型加速度傳感器選型特性： 1、 的起動可重復(fù)性 2、 優(yōu)良的自然環(huán)境特性 3、 模擬量輸入輸出 4、 可調(diào)式輸出范疇 5、 內(nèi)嵌溫度感應(yīng)器，輸出電流量隨溫度成線形轉(zhuǎn)變（此項能選）