應(yīng)根據(jù)施工場地特點及混凝土澆筑方案進行配管，配管設(shè)計時要校核管路的水平換算距離是否與混凝土泵的泵送距離相適應(yīng)。配管時應(yīng)盡可能縮短管線長度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設(shè)應(yīng)便于管道清洗、故障排除和拆裝維修。當(dāng)新管和舊管混用時，應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處。配管過程中應(yīng)繪制布管簡圖，列出各種管件、管卡、彎管和軟管等的規(guī)格和數(shù)量，并提供清單。

混凝土輸送泵電氣設(shè)備的檢查維護通常包含以下五個方面：

        1、檢查電動機的電流、溫升，確保其均在規(guī)定范圍內(nèi)；

        2、檢查儀表、指示燈、各操作件確保其工作良好；

        3、按規(guī)定順序操作，避免其帶負荷啟動；

        4、保持電氣設(shè)備的清潔和干燥；

        5、保護電纜及遙控線不受損傷。

泵送混凝土是在泵壓的作用下將調(diào)配好的混凝土沿管道運輸，水泥砂漿包裹著粗骨料流向出口，建議粗骨料優(yōu)先選用卵石，經(jīng)由輸送管道 實行垂直及水平輸送，調(diào)配好的混凝土除了具備普通混凝土的強度和穩(wěn)定性外，還必須具有相應(yīng)的流動性和耐久性，砂漿含量不能太低，以 大骨料粒徑不超過泵送管道直徑的四分之一為宜。

1、目的：指導(dǎo)泵車的泵送、換向、攪拌、水洗液壓系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)。

2、應(yīng)用范圍：所有型號泵車。

3、調(diào)節(jié)步驟：

   3.1按《泵車調(diào)試工藝規(guī)程》中的要求作好“準(zhǔn)備”和“啟動”工作。

   3.2將主閥塊上主溢流閥、輔閥塊上所有溢流閥的調(diào)節(jié)螺桿全部擰松。

   3.3所有的壓力調(diào)節(jié)均在近控狀態(tài)下進行。

   3.4換向壓力調(diào)節(jié)：

   3.4.1將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至1750±100rpm后點動憋壓；

   3.4.2觀察換向壓力表，緩慢擰緊輔閥塊上換向溢流閥調(diào)節(jié)螺桿，普通泵車將換向壓力調(diào)定在16Mpa后鎖定調(diào)節(jié)桿，帶臂架減振的泵車要調(diào)到18MPa；

   3.4.3將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至怠速，觀察換向壓力表，要求達到13Mpa，不允許出現(xiàn)掉到零（即跌破蓄能器的氣壓）的現(xiàn)象；如不符合要求，必須停機查明原因。

   3.5攪拌壓力調(diào)節(jié)：

   3.5.1將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至1750±100rpmrpm，并關(guān)閉攪拌馬達進口球閥，此時攪拌壓力表顯示的即為攪拌系統(tǒng)的壓力；

   3.5.2檢查攪拌反轉(zhuǎn)壓力繼電器的設(shè)定壓力：緩慢擰緊輔閥塊上攪拌壓力溢流閥調(diào)節(jié)螺桿，將攪拌壓力調(diào)至約11.2Mpa，此時攪拌葉片應(yīng)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)趨勢（或者是攪拌反轉(zhuǎn)電磁閥應(yīng)得電），如不符合要求，則調(diào)節(jié)攪拌反轉(zhuǎn)壓力繼電器的壓力，使之符合要求；

   3.5.3拔下攪拌反轉(zhuǎn)電磁閥的插頭，將攪拌壓力調(diào)定在12Mpa；

   3.5.4打開攪拌馬達進口球閥，將攪拌反轉(zhuǎn)電磁閥的插頭裝好。

   3.6水洗壓力調(diào)節(jié)：

因此，混凝土泵車在工作一段時間后，應(yīng)訓(xùn)整切割環(huán)的方向，擰緊異型螺母，這將能大大延長眼鏡板和切割環(huán)的使用壽命。

車老化，包括S閥磨損過大，出料壓力達不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，蓄能器壓力不足，或者發(fā)動機動力不足等。

泵管清理不徹底，管中有凝固的老砼，導(dǎo)致泵管阻力增加

新開盤時泵管未用水或砂漿潤滑，導(dǎo)致阻力增加

管路過長，彎管過多，如果是拖泵，可能是出料高度過大

砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般來說，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，細長顆粒過多或骨料棱角過大，砂子模數(shù)過大，級配不好，都引起泵送阻力增大

外加劑的影響，為了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化劑，以增加拌和料的塌落度而不分離，控制拌和物泌水量

配合比的影響，各材料組分比例不合適，攪拌時間不足等，現(xiàn)場塌落度損失過大，也可能導(dǎo)致泵送困難。