隨著我國加人WTO.食品冷藏業(yè)由于資源豐富，成本低廉，將會迅猛發(fā)展.產(chǎn)品質(zhì)址和實用技術(shù)也必須與國際水平接軌。預冷及低溫冷鏈流通技術(shù)是獲得保鮮食品的根本保證。從生產(chǎn)、貯運、消費的角度看冷截鏈劃分為三個連續(xù)的環(huán)節(jié):流通前的準備環(huán)節(jié).流通環(huán)節(jié)，梢含環(huán)節(jié)。冷藏鏈各環(huán)節(jié)在冷藏鏈中都具有重要作用。在我國冷藏鏈建設(shè)歷上.由于某些原因.各環(huán)節(jié)在數(shù)、規(guī)格、質(zhì)從標準等多方面并不協(xié)調(diào)。其中，流通環(huán)節(jié)(運輸)是薄弱環(huán)節(jié)，也是保證冷藏鏈順利實現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)什每年有3000萬噸食品因腳爛變質(zhì)而浪費掉，易腐貨物每年要報失十多億元。養(yǎng)殖業(yè)的大幅度發(fā)展，而保鮮及貯藏、流通措施的發(fā)展極不協(xié)調(diào)，令食品產(chǎn)址與扭耗率是逆向運行.產(chǎn)量越大虧報越多，我國人口12億多，食品資撅非常寶貴，如不盡快改觀.不僅是中國的食品工業(yè)的水平將大幅度落后于先進國家。此時，若采取一些避免陽光直射、選擇早晚涼爽時間運輸?shù)群唵蔚拇胧@得相當良好的效果。而且將會造成資源的大貨浪費。因而先進實用的冷藏車的設(shè)計和應(yīng)用有著極為重要的意義。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。歡迎來電咨詢

冷藏車開門時溫度的變化

冷藏車是易腐產(chǎn)品短途運輸及配送的主要工具。在配送的過程中，冷藏車開門卸貨時，車廂內(nèi)外空氣會進行熱濕交換，在較短的時間內(nèi)改變車廂內(nèi)的溫度，引起一系列的問題:1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負荷，增加制冷機組融霜的次數(shù);3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。特別是果蔬類的保鮮需求，為保證果蔬類的新鮮度，同時保證食物的營養(yǎng)不會喪失，冷庫的溫度控制是十分重要的。

　　目前，對于冷藏車開門過程的研究較為少見。在國外，C. P. Tso等人對一輛帶側(cè)開門的冷藏汽車進行了開門時空氣熱質(zhì)交換的分析，但其對車內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠，濕度測點僅有-個，代表性不足。多數(shù)外國學者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫方面。A. M. Foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進行了驗證，指出空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對位置、開度、冷庫的尺寸有很大的關(guān)系，并給出了實驗側(cè)算方法. P. Chen等人在Tamn理論模型的基礎(chǔ)上對冷庫卷閘門和側(cè)滑門的開門情況下空氣的滲人率進行了實驗分析。一個完整的食品冷鏈體系由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸配送、冷凍銷售四個大方面組成。

　　國內(nèi)的很多等人用CFD對外吸風式風幕機在冷藏車開門時的保溫性能進行了研究，分別對不同送風型式下小型冷庫開門過程進行了模擬。由于冷藏車型式多樣，目前還缺少對其大足的實證研究;對于開門過程中濕度變化也未引起足夠的重視。

冷藏車汽車自燃原因有哪些

汽車燃油引起的自燃

1.汽車燃油系統(tǒng)

 汽車油管在長期使用后可能老化，汽車油管插接頭在維修不當時可能松動，產(chǎn)生燃油泄漏，這是汽車自情況中的，因為油極易引燃（汽車運動中很容易產(chǎn)生火花）且燃燒很快，容易引起炸?，F(xiàn)在很多汽車的燃油管都使用卡口固定在底盤下方，缺乏相應(yīng)的防護，帶來了極大的安全隱患。夏季忌加油太滿，油易揮發(fā)易膨脹，夏季加油太滿會導致油箱內(nèi)產(chǎn)生較大的壓力，有將管路爆開或油噴出的風險。這里有一點是需要注意的，那就是冷藏車的機組的選擇，小編曾在早期的一篇文章中說個次問題，如需要您可以進入《冷藏車制冷機組選擇的4大依據(jù)》來了解。

2.其它油液

 （比如潤滑油、制動液等）也可能引起自燃，所以大家要多留意汽車下方是否有油液滴落，提前消除隱患。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。4、更換濾芯濾芯可以為冷藏車發(fā)動機提供清潔的燃油，過濾掉的水分及雜質(zhì)。歡迎來電咨詢

冷藏車溫度降不下來的原因

由于冷藏車制冷機組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)來除霜的。當貨物與出風口太近的時候，冷藏車內(nèi)的制冷機組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀態(tài)。當盤管溫度回升至9度（設(shè)計溫度）左右除霜立即結(jié)束。不定期的將部分食品放入冷庫，同時又要不定期的將另一部分食品取出冷庫，對食品的冷藏時間沒有具體要求，且?guī)鞙乇３衷?15℃～-18℃的范圍。

　　從而冷藏車內(nèi)的制冷機組就會出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象，深圳冷藏車給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒有明顯的降溫?；旧隙际且驗槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。普通的冷藏車都是這樣的構(gòu)造，如果是運輸特色產(chǎn)品的可能還需要的就是肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等這些小部件。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。從儲存食物的冷庫方面來講，企業(yè)一般都建設(shè)有冷庫，問題大多出現(xiàn)在冷庫建設(shè)的技術(shù)是否符合當下社會需求，技術(shù)是否達標，效果是否完好，是否符合國家環(huán)保規(guī)定等。歡迎來電咨詢