軌道硬密封球閥的工作原理：

凸輪的原理使得閥球在旋轉(zhuǎn)中與閥座密封面脫離，旋轉(zhuǎn)到位后再將閥球推向閥座實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)閥門處于全開位置時(shí)，瞬時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。連接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停地按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無(wú)摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿通過閥桿下端的凸輪結(jié)構(gòu)機(jī)械地壓迫球體，使球體密封面與閥座密封面緊密接觸，從而達(dá)到密封的目的。

軌道硬密封球閥處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承的配合下，閥桿開始上升，并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體趨向閥座。軌道硬密封球閥將要開啟時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其中的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無(wú)摩擦的情況下不停地按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°，閥門已處于全開位置。

雙偏心半球閥的性能

隨著工業(yè)不斷發(fā)展,對(duì)球閥尤其高溫、高壓惡劣工況球閥的需求量越來越大,要求球閥具有耐磨、耐沖刷、耐高溫、耐腐蝕等性能更高。而傳統(tǒng)的全通徑球閥雖然球心、閥座經(jīng)過堆焊、噴涂等技術(shù)進(jìn)行表面硬化處理,但是其使用壽命、成本和性能等依然滿足不了使用要求,如工業(yè)硅、煤化工、高爐煤氣、燃?xì)獾瓤量坦r。雙偏心半球閥是吸取了不同結(jié)構(gòu)的球閥、V形閥和軌道球閥等的優(yōu)點(diǎn)開發(fā)出的新產(chǎn)品。球閥采用雙偏心密封結(jié)構(gòu),磨損小,力矩小,密封性能好,使用壽命長(zhǎng)。閥座和半球體采用特殊硬化工藝處理,特別適應(yīng)苛刻工況下耐磨損,耐沖刷,耐腐蝕,耐高溫的要求。目前,偏心半球閥的多種規(guī)格產(chǎn)品已應(yīng)用在不同行業(yè)的各種項(xiàng)目上,效果良好,并逐步在擴(kuò)大使用范圍。偏心半球閥不允許有外漏，上、下軸端應(yīng)采用至少2道O形密封圈密封。偏心半球閥具有切削功能，在關(guān)閉時(shí)能將介質(zhì)中雜物（樹枝、紡織袋等）切斷，保證閥門正常啟閉。

電動(dòng)偏心半球閥的維護(hù)方法

電動(dòng)偏心半球閥利用偏心閥體，偏心球體和閥座，閥桿作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)在共同軌跡自動(dòng)定心，關(guān)閉過程中越關(guān)越緊，完全達(dá)到良好的密封目的。雙偏心半球閥的球體和閥座完全脫離，消除了密封圈的磨損，克服了傳統(tǒng)球體閥座與球體密封面始終磨損的問題，非金屬?gòu)椥圆牧媳磺度虢饘僮?，閥座金屬面受到良好的保護(hù)。

電動(dòng)偏心半球閥的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。它的維護(hù)方法分以下三種情況：

一、電動(dòng)偏心半球閥安裝前：

1、核對(duì)半球閥標(biāo)注通徑，壓力，溫度是否符合使用工程條件；

2、消除運(yùn)輸，存儲(chǔ)造成的缺陷；

3、將外表及流道清洗干凈，檢查并擰緊限位螺絲上的螺母。

二、電動(dòng)偏心半球閥安裝時(shí)：

1、按閥體上的介質(zhì)流通方向直接安裝在管道上。

2、用在含顆粒劑懸浮物的流體時(shí)其安裝位置由水平管路安裝及垂直管路安裝兩種方式。