折疊式尾板結(jié)構復雜。折疊式尾板收起后到汽車尾部，不會擋住車廂的廂門，同時尾板還兼有了保險杠的作用，節(jié)省空間，操作方便，安裝簡便。折疊尾板安裝在大梁下方使用時在伸出來

搖臂式尾板相對較為簡單的結(jié)構，自重較輕，載重量較小，安裝簡便。適用于輕型貨車，主要用于氣瓶、桶、罐類運輸

與汽升降尾板相互配套的設備還有——各種高度調(diào)節(jié)板（月臺平臺）、特殊液壓平臺、各種液壓動力單元、剪叉式升降臺、登車橋等多種適合中國國情的物流設備。

液壓動力站是升降尾板的核心部位，動力站是由液壓和電力控制的系統(tǒng)組成的。尾板技術是在不斷的發(fā)展，一開始的液壓系統(tǒng)采用的是4根油缸，即2個升降油缸，2個翻轉(zhuǎn)油缸。后來經(jīng)過技術改進，另外增加了一個平衡油缸，這就是后來廣泛采用的5缸系統(tǒng)。汽車尾板選擇哪家好—優(yōu)勢汽車尾板是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。這種設計的好處是提高了尾板工作的穩(wěn)定性。

我國尾板制造業(yè)早開始于1900年，至今僅10余年歷史，而發(fā)達國家的尾板制造業(yè)從30年就已經(jīng)開始。相比之下，我國尾板業(yè)顯然還僅處于發(fā)展的初期階段。50多年的差距如何彌補？企業(yè)生產(chǎn)之初，其尾板產(chǎn)品全部銷往國外，但是隨后發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外尾板之間的差距太大，這個差距主要體現(xiàn)在技術水平、工藝水平等方面。中國的尾板想要真正得到國際同行業(yè)的認可·還必須練好內(nèi)功。因此又將目標市場轉(zhuǎn)移到國內(nèi)。因此，合理挑選液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是下降功率丟失的一個重要方面。我國尾板產(chǎn)品1大的優(yōu)勢就是價格便宜，相當—于國外產(chǎn)品的半左右；國內(nèi)產(chǎn)品的劣勢也非常明顯，在技術、產(chǎn)品外觀以及制造工藝等方面，國內(nèi)的尾板很難達到國外尾板產(chǎn)品的標準