鋼支撐租賃公司：鋼支撐安裝和拆除的安全要求、基底要求

　　(1)組合鋼模板安裝和拆除必須編制安全技術方案，并嚴格執(zhí)行。

　　(2)安裝和拆除組合鋼模板，當作業(yè)高度在2m及以上時，尚應遵守高處作業(yè)有關規(guī)定。

　　(3)施工用臨時照明及機電設備的電源線應絕緣良好，不得直接架設在組合鋼模板上，應用絕緣支持物使電線與組合鋼模板隔開，并嚴格防止線路絕緣破損漏電。

　　(4)組合鋼模板夜間施工時，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36V，在滿堂紅鋼模板支架或特別潮濕的環(huán)境時，行燈電壓不得超過12V;照明行燈及機電設備的移動線路，要采用橡套電纜。

　　(5)安裝和拆除鋼模板，高度在3m及以下時，可使用馬凳操作，高度在3m及以上時，應搭設腳手架或工作平臺，并設置防護欄桿或安全網(wǎng)。

　　(6)高處作業(yè)人員應通過斜道或施工電梯上下通行，嚴禁攀登組合鋼模板或繩索等上下。

　　(7)模板的預留孔洞、電梯井口等處，應加蓋或設防護欄桿。

　　(8)多人共同操作或扛抬組合鋼模板時，要密切配合，協(xié)調一致，互相呼應;高處作業(yè)時要精神集中，不得逗鬧和酒后作業(yè)。

　　(9)支模過程中如遇中途停歇，應將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱;拆模間歇時，應將已松扣的鋼模板、支承件拆下運走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。

　　(10)高處作業(yè)支、拆模板時，不得亂堆亂放，腳手架或工作平臺上臨時堆放的鋼模板不宜超過3層，堆放的鋼模板、部件、機具連同操作人員的總荷載，不得超過腳手架或工作平臺設計控制荷載，當設計無規(guī)定時，一般不超過2700N/m2。

　　(11)操作人員的操作工具要隨手放入工具袋，不便放入工具袋的要拴繩系在身上或放在穩(wěn)妥的地方。

　　建造地鐵專用的609* 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵等支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，廣泛用于地鐵施工。

　　地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端：規(guī)格如下：固定端：0.2-0.8，1.45米，2.3米。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等.本廠擁有大型卷管機5臺，自動埋弧焊劑6臺，

　　可用于地鐵坑道支柱，地鐵隧道支撐，橋梁支柱，蓋挖隧道，大型水池，輸送管道用管，鐵塔，制棍，管道管子，吸沙管，鋼板樁，支撐管等。鋼結構與鋼筋混凝上、木、磚石等結構相比有以下特點：材質均勻，工作可靠性高鋼材在鋼廠生產(chǎn)，檢驗控制較嚴格，質量較穩(wěn)定。產(chǎn)品特點是鋼支撐是一種廣泛用于垂直方向結構支撐的支撐構件，可適應于任何模板的垂直支撐，其支撐，簡單靈活，安裝方便，耐力大，支柱能力強。

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　　地鐵鋼支撐：是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形的關鍵手段之一。運輸、安裝方便，建造速度快鋼結構自重輕并耐沖擊和振動，因而便于運輸和安裝。應力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測標定，并在有效期內(nèi)使用。在施加應力過程中要求專人檢查鋼管支撐活動端，一有松動，及時加上鋼楔子。施加應力應考慮氣溫變化對鋼支撐應力的影響，為了低限度減少氣溫對鋼支撐應力施加的影響，施加選擇

在氣溫較低的時間段進行?？紤]到預應力施加后會有一定的損失，故施加預應力施加時要注意提高。在工程和水文地質條件不同的環(huán)境中,基坑工程的差異性很大,即使同一城市不同區(qū)域的基坑工程也有差異。

　　另外,基坑工程不僅與工程地質和水文地質條件有關,還與基坑相鄰的建筑物、構筑物及其他地下設施的位置、抵抗變形的能力、重要性以及周圍場地條件有關。