隨著近些年來全國公路建設(shè)的飛速發(fā)展,公路工程施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作越來越受到重視。實(shí)際上,試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程中的重要管理手段,進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的目的是控制工程質(zhì)量,至今已經(jīng)發(fā)展成為一套較為完整的體系。當(dāng)然,由于受到人力資源、環(huán)境條件、管理規(guī)范因素的影響,目前我國公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中仍然存在一些問題,為此需要研究公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測(cè)程序,并重點(diǎn)關(guān)注控制原材料質(zhì)量、提高工程試驗(yàn)儀器的精度、確定相關(guān)施工參數(shù)、控制施工過程質(zhì)量、工程質(zhì)量驗(yàn)收等試驗(yàn)檢測(cè)控制施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

公路工程（highway engineering），指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。

公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個(gè)國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。

在筑路機(jī)械中，繁重、量大的工程所使用的機(jī)械，例如土石方的挖掘、運(yùn)輸、壓實(shí)等使用的機(jī)械，正向著多用途、大功率的方向發(fā)展；路面鋪裝機(jī)械向著自動(dòng)就地加工，提高廢舊料利用率，簡化工序，一次完成的大功率大型機(jī)械的方向發(fā)展。養(yǎng)路機(jī)械則向著一機(jī)多用和小型化的方向發(fā)展。橋梁工程用的機(jī)械趨向適用于輕型、裝配化和預(yù)制構(gòu)件所需機(jī)械發(fā)展；吊裝設(shè)備則向大型機(jī)械發(fā)展。各種施工機(jī)械的發(fā)展，使以往難以進(jìn)行的工序得到解決。施工機(jī)械的進(jìn)步反過來又促進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)物的革新。這種互相促進(jìn)作用有益于提高工程質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

④要根據(jù)流程嚴(yán)格執(zhí)行新舊路基連接部位的臺(tái)階挖設(shè)及填筑的錯(cuò)臺(tái)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置及工藝要求設(shè)置。施工中在保證分層填筑，分層壓實(shí)合格的基礎(chǔ)上，利用沖擊碾在每隔約100cm的距離，一次補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。

⑤嚴(yán)格控制混凝土配合比，各道工序要精益求精，振搗密實(shí)，同時(shí)要嚴(yán)格控制橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)上、下保護(hù)層的厚度，鋼筋網(wǎng)下墊塊均選用和厚度相應(yīng)的短鋼筋，新舊梁板接縫處進(jìn)行加固措施，確保混凝土邊角直順，外光內(nèi)實(shí)，且不開裂。