南陽(yáng)精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫(kù)門、電動(dòng)伸縮門、玻璃門，旋轉(zhuǎn)門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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在目前的停車場(chǎng)設(shè)備市場(chǎng)中，主要使用兩種設(shè)備系統(tǒng)：藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)現(xiàn)在就讓小編介紹一下這系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

      藍(lán)牙卡系統(tǒng)，只需要在出入口裝一臺(tái)讀卡器，車上再裝上注冊(cè)的藍(lán)牙卡。車輛開(kāi)進(jìn)識(shí)別范圍內(nèi)后，讀卡器識(shí)別到藍(lán)牙卡，控制道閘開(kāi)啟。那么也就是說(shuō)，車上有卡的能被識(shí)別是小區(qū)內(nèi)部車，開(kāi)門，沒(méi)卡的就不開(kāi)門。那么如果有外來(lái)車輛或者沒(méi)辦卡的業(yè)主車就只能人工解決了。

優(yōu)點(diǎn)：

      內(nèi)部車判斷較準(zhǔn)確，安裝環(huán)境要求低

停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)軟件的防砸車作用一直被大家所高度重視，依據(jù)安裝場(chǎng)地的不一樣，必須挑選不一樣的防砸方式。紅外線防砸技術(shù)，這類方法的防砸是在進(jìn)出口貿(mào)易智能道閘兩邊安裝紅外線對(duì)射設(shè)備，在道閘桿降落全過(guò)程中，當(dāng)有車子駛進(jìn)時(shí)，紅外線接到摩擦阻力功效，道閘桿就會(huì)全自動(dòng)冉冉升起，反映較為快速，可是紅外線的對(duì)射范疇小，并且將會(huì)會(huì)遭受雨雪天的影響，應(yīng)用范疇比較有限。后，就是說(shuō)大數(shù)字防砸技術(shù)，這類技術(shù)對(duì)比別的幾類防砸技術(shù)，安全系數(shù)較高，自然成本費(fèi)也較為高，數(shù)顯式自動(dòng)識(shí)別防砸車技術(shù)，不用別的輔助保護(hù)器，即時(shí)收集閘桿運(yùn)作數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)運(yùn)作，一旦運(yùn)作全過(guò)程中遇阻，閘桿將快速冉冉升起。

車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)按照原來(lái)的車牌識(shí)別方式對(duì)車輛前車牌進(jìn)行車牌號(hào)識(shí)別，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，通過(guò)增加的攝像頭對(duì)車輛的后車牌進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別結(jié)果一致的即可認(rèn)為識(shí)別正確，結(jié)果不一致的即可認(rèn)為識(shí)別錯(cuò)誤，這時(shí)需要由人工審核，從而增加了車牌識(shí)別的正確率。

      車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)增加后車牌識(shí)別，達(dá)到一個(gè)雙重識(shí)別效果，確保了車牌識(shí)別的正確率，這也是目前解決車牌識(shí)別正確率問(wèn)題的方法。

車牌識(shí)別結(jié)果決策模塊

   識(shí)別結(jié)果決策模塊，具體地說(shuō)，決策模塊利用一個(gè)車牌經(jīng)過(guò)視野的過(guò)程留下的歷史記錄，對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過(guò)計(jì)算觀測(cè)幀數(shù)、識(shí)別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評(píng)價(jià)，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識(shí)別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識(shí)別算法所帶來(lái)的偶然性錯(cuò)誤，大大提高了系統(tǒng)的識(shí)別率和識(shí)別結(jié)果的正確性和可靠性。