白皮書中也提到，北斗將與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng) 、云計(jì)算等融合發(fā)展。對此，冉承其表示，目前正在呈現(xiàn)“北斗 互聯(lián)網(wǎng) 其他行業(yè)”的一種新業(yè)態(tài)。

　　他說，比如在車聯(lián)網(wǎng)上，北斗實(shí)現(xiàn)了很好的應(yīng)用，可以解決車輛安全情況報(bào)告，減少空載率。在船聯(lián)網(wǎng)上，可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急救援、災(zāi)情預(yù)報(bào)、天氣預(yù)報(bào)等等。在物聯(lián)網(wǎng)方面，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品追溯、食品安全監(jiān)管等等。行駛里程統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印。人聯(lián)網(wǎng)方面，比如老人、小孩的關(guān)愛、看護(hù)等等。前段時間在科技創(chuàng)新成就展上也看到，有北斗放牛、北斗菜、北斗時空手表等。

　　“有很多應(yīng)用的方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象，在國家‘雙創(chuàng)’戰(zhàn)略指導(dǎo)下，北斗應(yīng)用會催生新的業(yè)態(tài)、新的方式，也帶動整個國家經(jīng)濟(jì)社會的深度發(fā)展?！比匠衅浞Q。

　　據(jù)冉承其介紹，到今年4月份，應(yīng)用北斗技術(shù)的終端已經(jīng)超過了2400萬臺，應(yīng)用北斗作為手機(jī)芯片的手機(jī)銷量已經(jīng)超過1800萬部。今年一季度，在中國境內(nèi)出貨的智能手機(jī)，使用北斗芯片的超過30%。

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。GPS設(shè)備可采用托管、租賃付費(fèi)方式免除客戶大量投資可靠性：良好的安全措施，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全和運(yùn)行安全。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運(yùn)載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運(yùn)載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。注意:如擋風(fēng)玻璃粘貼有金屬隔熱層或加熱層，將降低GPS接收信號，造成GPS工作失常。這是長征系列運(yùn)載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。早些年傳統(tǒng)的管理手段，針對為數(shù)不多的車輛，相對比較循規(guī)蹈矩的司乘人員，基本還能奏效。此次發(fā)射的及其運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行?！?

隨著油價(jià)的飆升，“油”成為車主們最為頭疼的一個話題，除了不好加油和油價(jià)高之外，還有個問題更是讓車主不得安寧，這就是以偷油為生的油耗子們。

重型貨車，大型客車，中型運(yùn)輸貨車，油箱防止偷油賣油，快信油管家油量監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控車輛油耗變化。讓您年省油省心！

例如：一個月前，XX物流深圳分公司專門派人跟蹤一名司機(jī)。該司機(jī)開車從深圳機(jī)場出發(fā)走107國道，在大嶺山路段突然拐進(jìn)一條小道，等跟蹤的車輛進(jìn)去后，發(fā)現(xiàn)該湖南司機(jī)已經(jīng)掉頭往回走了。

　　時間非常短，負(fù)責(zé)跟蹤的人沒有拿到任何證據(jù)。后來公司負(fù)責(zé)人找該司機(jī)談心，該司機(jī)最終承認(rèn)，其是去賣油了?！肮静皇莦hi法部門，我們也說不清楚他到底算不算是tan污，只好對他做出勸退處理，”崔先生說。

　　其公司在廣州就有60多輛各類運(yùn)輸汽車，共150多名司機(jī)?！氨Ｊ毓烙?jì)，單單是廣州分公司，每個月的損失就在1萬元以上，3萬元以下”，如果算上深圳、東莞等各地的分公司，“整個公司每月的損失可能有10萬元”。

　　“我的公司一年能夠賺多少個10萬元啊？”崔先生無奈地說。

      漏油窩點(diǎn)多控制難

　　隨著調(diào)查的深入，崔先生說發(fā)現(xiàn)司機(jī)的偷油現(xiàn)象普遍存在于各個分公司內(nèi)。

　　崔先生的公司業(yè)務(wù)范圍主要在珠三角，他派人在各地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)珠三角各主要交通要道均有收購公司車輛燃油的窩點(diǎn)。

　　這些窩點(diǎn)都開設(shè)在交通要道附近，有的特意隱藏在偏僻的角落里。對外都打著收購廢品、加水補(bǔ)胎等招牌，但是都有個專門的標(biāo)記，這些窩點(diǎn)會在門口掛個小油桶，晚上還會在油桶內(nèi)點(diǎn)個燈，司機(jī)們路過這些門口掛有油桶的店，都可以停車賣油。

　　收油點(diǎn)一般會準(zhǔn)備容量各不相同的空桶，上面寫好“20元”、“50元”、“100元”等不同金額，司機(jī)們停車后立刻開油箱抽油，加滿空桶，就可以拿到油桶上寫的等額現(xiàn)金，整個流程在幾分鐘內(nèi)即可完成。

油耗監(jiān)控案例2：江蘇省無錫市某運(yùn)輸車隊(duì)

公司總共有80輛車，由于生意好車輛基本上全天花24小時工作。

每月下來，根據(jù)跑的次數(shù)和公里數(shù)，比實(shí)際車輛用油量估計(jì)多了20%左右。公司曾經(jīng)派人跟車，但由于人力資源實(shí)在有限，無法每跟蹤每汽車。10、電瓶欠壓報(bào)警當(dāng)汽車運(yùn)行時的電壓低于監(jiān)管中心對主機(jī)設(shè)置的工作電壓時，車載設(shè)備自動向監(jiān)管中心報(bào)警。然不跟車，用油量卻比統(tǒng)計(jì)量高出許多，卻又沒有偷油賣油的事實(shí)依據(jù)，車隊(duì)老板看著一堆堆的油票發(fā)愁：這該怎么辦呢？這樣下去公司遲早要被高額的非正常油耗拖跨！

車隊(duì)老板正在一籌莫展的時候，在網(wǎng)上看到了快信油管家油量檢測系統(tǒng)。居然有可以實(shí)時監(jiān)控汽車耗油變化的設(shè)備，真是太神奇啦！隊(duì)馬上聯(lián)系我公司安排人員安裝GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)。每天安排人員監(jiān)控車輛的油耗，路線，停車記錄，運(yùn)行情況等。一個月過去了，運(yùn)輸車隊(duì)統(tǒng)計(jì)部門對這個月車輛運(yùn)營情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：車輛跑的活和上個月基本一致，但用油卻比上個月節(jié)省了20%，整整節(jié)省了30萬。車隊(duì)老板看在眼里，喜在心里：廣州天和油管家油耗監(jiān)控系統(tǒng)真是太好了，沒想到每臺汽車花費(fèi)1900塊卻給車輛帶來每個月4000的利潤（節(jié)省就等于盈利），80臺汽車統(tǒng)計(jì)下來每月可節(jié)省32萬。9、里程統(tǒng)計(jì)不需增加額外的傳感器，能夠?qū)囕v行駛的里程數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。真是太值了！而且還可以監(jiān)控車輛的路線，實(shí)際公里數(shù)，行車軌跡，停車記錄，運(yùn)行情況等，有效防止駕駛員偷料、偷賴！這樣可以提高車輛效率，更好的降低運(yùn)營成本！