雙套鋼管在國內(nèi)的發(fā)展前景

雙套鋼管相比普通輸送設備而言，不僅可以節(jié)約人力資源和時間，同時也更加環(huán)保以及。雙套鋼管的出現(xiàn)也深深帶動了運輸行業(yè)的發(fā)展，我們很多企業(yè)有了這樣的設備之后，可以放心大膽地去生產(chǎn)，雙套鋼管前景還是很客觀的。

近年來，雙套鋼管行業(yè)出現(xiàn)了越來越多的小型和中型民營企業(yè)，面對激烈的市場競爭，我公司技術人員和領導干部的大量調(diào)查，提出了大膽的結構調(diào)整，部署的整體發(fā)展高附加值的新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品競爭力，提高行業(yè)盈利能力。這就要求技術人員，加大力度，調(diào)整產(chǎn)品結構，積極應對市場。近年來，雙套鋼管行業(yè)出現(xiàn)了越來越多的小型和中型民營企業(yè)，面對激烈的市場競爭，我公司技術人員和領導干部的大量調(diào)查，提出了大膽的結構調(diào)整，部署的整體發(fā)展高附加值的新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品競爭力，提高行業(yè)盈利能力。為此，公司董事召集相關部門，深入分析市場調(diào)研和分析，以確定結構調(diào)整項目，定期檢查和監(jiān)督，以確保項目穩(wěn)步推進。

雙套鋼管耐磨供料器的特點

雙套鋼管的耐磨供料器壓力通常高于０。１ＭＰａ，　可達０。４～０。６ＭＰａ，與通常稀相氣力輸送系統(tǒng)閉風器的耐壓相比就高出１０～５０倍。高壓耐磨供料器為了適應高壓密閉應用有如下結構特點

１）采用葉輪二頭封閉的葉輪，　二種葉輪結構。

２）側板構造將端蓋和軸承分開，這樣可避免高壓將細灰竄入軸承內(nèi)。壓蓋采用油封，　機械填料密封，　迷宮式密封，　或幾種密封相結合的型式。側板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設計。

３）葉輪和外殼用數(shù)控機床加工，控制較小的間隙，同時還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同，有不同的熱膨脹系數(shù)，　予留一定的補償值。

４）耐磨供料器安裝應用時，應考慮壓力平衡，和葉輪漏風排出，否則會阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下

ａ在軸承和油封填料之間設均壓管，壓縮空氣來源，可由輸送管線上接入，或外設壓縮空氣系統(tǒng)接入，以平衡葉輪內(nèi)壓力。

ｂ在閉風器外殼上設均壓管，將葉輪漏氣引出。

7、旋轉式葉輪供料的漏風試驗旋轉式耐磨供料器的漏風率是設計中計算的重要數(shù)據(jù)，否則會影響輸送效率。耐磨供料器的漏風來源自

ａ壓縮空氣通過旋轉葉輪空格腔被帶到供料斗，叫攜帶漏風。

ｂ轉子軸與機殼側板之間由于密封性差產(chǎn)生的迷宮漏風。

ｃ當壓縮空氣從運動的轉子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣，提高加工精度，縮小間隙可減少漏氣。

雙套鋼管氣力輸送的特點

在快速發(fā)展的今天，很多輸送方面都用到雙套鋼管氣力輸送，雙套鋼管氣力輸送相比傳統(tǒng)輸送方式，不僅節(jié)約人力輸送的不便，并且在輸送過程中還可以進行其他處理，而機械操作也比傳統(tǒng)的輸送方式更加合理。

雙套鋼管氣力輸送又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術的一種具體應用。

雙套鋼管顛覆傳統(tǒng)運輸載體

利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術的一種具體應用。在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。堵管是氣力輸送較難解決的另一個難題，一旦發(fā)生堵管，將會影響系統(tǒng)的正常運行，增加大量的疏通維護工作，甚至拆卸管道進行疏通造成嚴重的二次污染，影響發(fā)電機組的安全運行。雙套鋼管氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。