系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設(shè)備組成。軟件層面由具有車牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。

應(yīng)用在高速路收費(fèi)管理

現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車牌識(shí)別設(shè)備。 當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車牌并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車輛到達(dá)出口處時(shí)，再次識(shí)別車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結(jié)合了入口和出口數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并防止車主利用漏洞逃避路費(fèi)。高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同種類車輛的收費(fèi)價(jià)格差距也越來越大，司機(jī)經(jīng)常利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)中的漏洞逃費(fèi)，車牌識(shí)別技術(shù)是解決這些問題的根本方法。

管理停車場(chǎng)車輛出入

車牌識(shí)別設(shè)備安裝在停車場(chǎng)出入口處，記錄車牌號(hào)和車輛出入時(shí)間，并將其與道閘結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，還可以自動(dòng)計(jì)算可用停車位的數(shù)量并給出提示。自動(dòng)停車費(fèi)管理可以節(jié)省人力，提率。應(yīng)用到小區(qū)可以自動(dòng)確定入場(chǎng)車輛是否屬于當(dāng)?shù)匦^(qū)，并對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)施計(jì)費(fèi)。在有些單位中，這種應(yīng)用也可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合起來，自動(dòng)客觀地記錄車輛的出站狀況。采用車牌識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)卡片不停車，有效改善車輛出入通行的效率。

車牌識(shí)別，簡而言之是基于各種圖像處理算法，對(duì)前端攝像機(jī)抓取到的車輛圖片進(jìn)行分析，進(jìn)而從中提取出諸如車牌號(hào)(英漢字符及數(shù)字)、車牌顏色，甚至車型、生產(chǎn)廠家、車輛顏色等信息，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確鎖定車輛“身份”，并與相應(yīng)車輛的道路行駛信息聯(lián)系起來，終實(shí)現(xiàn)對(duì)上路車輛的智能自動(dòng)管理的一項(xiàng)技術(shù)。車牌識(shí)別攝像機(jī)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。

      車牌識(shí)別系統(tǒng)中識(shí)別速度也是決定一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求，一套性能較為穩(wěn)定的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其識(shí)別速度僅需要幾秒鐘，而相反，質(zhì)量不夠穩(wěn)定的停車場(chǎng)系統(tǒng)可能識(shí)別時(shí)間需要幾分鐘才可以識(shí)別出結(jié)果，所以這樣就和車牌識(shí)別系統(tǒng)本身的通行快優(yōu)勢(shì)存在違背感，所以識(shí)別速度是車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠在停車場(chǎng)中使用的有力保障。