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kbk柔性組合式懸掛起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)要求

(1) kbk柔性組合式懸掛起重機(jī)路基承載能力：輕型(起重量30kN以下)應(yīng)為60～100kPa;中型(起重量31～50kN)應(yīng)為101～200kPa;重型(起重量150kN以上)應(yīng)為200kPa以上;

(2)每間隔6m應(yīng)設(shè)軌距拉桿一個(gè)，軌距允許偏差為公稱值的1/1000，且不超過(guò)±3mm;

(3) kbk柔性組合式懸掛起重機(jī)在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不得大于171000;

(4)鋼軌接頭間隙不得大于4mm，并應(yīng)與另一側(cè)軌道接頭錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不得小于1.5m，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩軌頂高度差不得大于2mm;

(5) kbk柔性組合式懸掛起重機(jī)距軌道終端lm處必須設(shè)置緩沖止擋器，其高度不應(yīng)小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設(shè)置限位開關(guān)碰塊;

(6)魚尾板連接螺栓應(yīng)緊固，墊板應(yīng)固定牢靠。

KBK柔性梁起重機(jī)安全防范須知

 KBK柔性梁起重機(jī)運(yùn)載車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于負(fù)荷狀態(tài)，在行駛中容易發(fā)生故障：駕駛員必須隨時(shí)注意觀察車輛的變化，及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，防止意外事故的發(fā)生，要求駕駛員在途中注意以下幾點(diǎn)：

   1、仔細(xì)觀察車輛的行駛狀態(tài)，聽發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋等部分傳出的響聲和氣味發(fā)現(xiàn)異響立即停車。

   2、注意轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與出車前的細(xì)微變化，如出現(xiàn)車輛搖擺、轉(zhuǎn)向突然變沉或變輕應(yīng)立即停車。

   3、觀察制動(dòng)效果有無(wú)變化、如發(fā)現(xiàn)剎車踏板突然變輕、變重或卡死也應(yīng)立即靠邊停車、查找原因。

   4、途中停車應(yīng)檢查變速器、制動(dòng)鼓及差速器有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱應(yīng)查找出原因。

   5、工作中駕駛員應(yīng)留意全車各部有無(wú)漏油漏氣等現(xiàn)象。

   6、行駛中應(yīng)注意液壓泵開關(guān)是否處于斷開狀態(tài)，上車駕歌室門是否關(guān)好，臂桿是否完全落入支架中，鎖銷插好沒有。

   7、行駛中駕駛員應(yīng)注意各支腿是否完全收好，如果發(fā)現(xiàn)支腿伸出應(yīng)接通液力檔將支腿完全收回，防止損壞液壓支腿。工作完畢后要注意前側(cè)液壓支腿，要先收，后支。防止損壞前方液壓支腿。

   8、行駛中應(yīng)注意車輛的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，經(jīng)常檢查鋼板彈簧有無(wú)折斷。

   9、行駛中駕駛員不得將腳經(jīng)常放在離合器踏板上，防止離合器片早期磨損。

   10、行駛中不準(zhǔn)將發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙擰向“ON”以外的位置。否則會(huì)導(dǎo)致電氣系統(tǒng)故障。

　kbk雙臂式旋臂起重機(jī)構(gòu)造共同，安全可靠，具有，節(jié)能，省時(shí)省力，靈敏等特色，三維空得內(nèi)隨意操作，段距，密集性調(diào)運(yùn)的場(chǎng)合，比其它慣例性吊運(yùn)設(shè)備更顯現(xiàn)其優(yōu)越性，kbk旋臂起重機(jī)作業(yè)強(qiáng)度為輕型，起重機(jī)由立柱，反轉(zhuǎn)臂反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備及電動(dòng)葫蘆組成，kbk立柱下端經(jīng)過(guò)地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速設(shè)備來(lái)驅(qū)動(dòng)旋懸臂起重機(jī)臂反轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫蘆在旋臂工字鋼上作擺布直線運(yùn)行，并起吊重物，機(jī)器設(shè)備可以將其分為kbk轉(zhuǎn)旋臂的起重機(jī)，壁行式旋臂的起重機(jī)以及雙臂式懸臂的起重機(jī)等等。125t-2t有較廣的適應(yīng)范圍，尤其適量用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點(diǎn)概述如下：1、可靠性好、穩(wěn)定性高4S柔性組合式懸掛起重機(jī)系統(tǒng)是由標(biāo)準(zhǔn)“模塊式”部件組成，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)、因而系統(tǒng)十分可靠。

　　kbk懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備，而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細(xì)介紹拼裝法。

　　在kbk懸臂吊中，kbk懸臂拼裝法利用懸臂吊機(jī)將預(yù)制梁段起移動(dòng)式懸臂吊吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體，懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機(jī)的起重能力，節(jié)段長(zhǎng)2～5m，節(jié)段過(guò)長(zhǎng)則自重大，需要懸拼吊機(jī)起重能力大，節(jié)段過(guò)短則拼裝接縫多，工期也：延長(zhǎng)，懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長(zhǎng)度較短，以后向端部逐漸增長(zhǎng)。同時(shí)還要檢查所有的連接螺栓，特別是主梁和端梁連接、大車導(dǎo)電維修平臺(tái)或者其他件的連接螺栓，都要特別注意不能出現(xiàn)任何松動(dòng)的情況。