外面新能源汽車充電站充電，充電機(jī)管理？

很多人都在自己車位的交流充電樁充電，充電速度比較慢，可是外面充電機(jī)管理？會不會貴很多？其實，外面充電樁充電費用也不是很高，例如快充站的直流充電樁一般價格在1.5元左右1度電，當(dāng)然了也有更貴或者更便宜的時候，這個主要看用電是峰時還是谷時或者運營者的服務(wù)費來定，一般家轎的容量大概60度電，充一次電也就60-80元左右。充滿一次大概能跑300公里左右，相比我們開的1.5L的燃油車，跑個300多公里得200左右的油費要便宜得多。

愛普拉新能源生產(chǎn)的充電樁目前已經(jīng)被眾多的充電站所采用，故障率低，使用壽命長，歡迎選用。

現(xiàn)在加盟新能源充電機(jī)管理，建立充電站運營，還晚不晚？

許多人都有一個疑問，現(xiàn)在加盟新能源充電機(jī)管理，建立充電站運營，還晚不晚？其實，我們可以從12月5日電（記者 高亢）會同有關(guān)部門起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）中看出，征求意見稿明確，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。所以，新能源汽車的占比達(dá)到25%，那么充電樁的需求量也相對大增?，F(xiàn)在加盟充電機(jī)管理并不晚。

愛普拉新能源專業(yè)從事新能源汽車充電樁的生產(chǎn)銷售，擁有雄厚的技術(shù)實力，產(chǎn)品質(zhì)量更有保障。

充電機(jī)管理行業(yè)，運營比補(bǔ)貼更重要

      隨著充電機(jī)管理行業(yè)納入“新基建”，充電機(jī)管理行業(yè)將迎來第二春。

     與此同時，多地也不斷修訂對于充電機(jī)管理建設(shè)的補(bǔ)貼政策，比如上海發(fā)改委等5部門在4月2日印發(fā)的《上海市促進(jìn)電動汽車充（換）電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》（簡稱《辦法》）?！掇k法》中除提到支持智能有序充電政策，支持在居民區(qū)建設(shè)智能充電樁外，更重要的是，將充電樁的運營和共享的補(bǔ)貼提到了新高度。

     在以往的充電機(jī)管理補(bǔ)貼中，補(bǔ)貼金額一般都是按照充電樁功率、充電設(shè)施整體建設(shè)總額等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，忽略充電站的運營水平，導(dǎo)致充電機(jī)管理荒廢，另一邊充電車主一樁難求，始終無法架起二者之間的橋梁，充電機(jī)管理行業(yè)無法獲得實質(zhì)性發(fā)展。

     各地補(bǔ)貼政策方向的調(diào)整已經(jīng)表明了未來幾年充電機(jī)管理行業(yè)的發(fā)展偏向，在接下來充電樁野蠻增長的過程中，得運營者得天下。

     充電機(jī)管理運營相關(guān)注意事項，詳詢愛普拉新能源工作人員。

城市公交即將進(jìn)入純電時代，充電機(jī)管理行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長！

    近期， 多個城市陸續(xù)出臺政策，明確網(wǎng)約車必須使用純電動車的要求，北京、廣州、深圳、鄭州等城市也先后提出要實現(xiàn)出租車的電動化，可以預(yù)見，在新能源汽車?yán)顺钡臎_擊下，公共交通也即將進(jìn)入新能源時代。

    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實這一戰(zhàn)略的有力保障。隨著央視新聞將充電機(jī)管理列為七大新基建領(lǐng)域之一。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景廣闊，充電機(jī)管理行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，2020至2030年國內(nèi)充電機(jī)管理設(shè)備和服務(wù)市場規(guī)模將超過5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。

    想要了解充電機(jī)管理或相關(guān)行業(yè)情況，詳詢愛普拉新能源工作人員！