我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化的要求，以“專(zhuān)業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶(hù)的宗旨。

相比下降的空運(yùn)、快遞價(jià)格，海運(yùn)價(jià)格卻有了上漲的趨勢(shì)。運(yùn)去哪跨境電商部經(jīng)理吳文卿表示：“由于此前船東的大改小以及航線(xiàn)撤船緣故，美國(guó)東西海岸的艙位時(shí)下仍較為緊張，尤其是每周船東爆倉(cāng)、甩柜情況十分嚴(yán)重?！毕嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止目前華南市場(chǎng)甩柜超12000TEU，華中市場(chǎng)甩柜超15000TEU。

短期來(lái)看，就當(dāng)前空運(yùn)降價(jià)趨勢(shì)還傳遞出了兩大利好信號(hào)：一方面，美國(guó)聯(lián)合航空表示，6月份將開(kāi)始逐步恢復(fù)中美間的客運(yùn)航班，包含舊金山、紐約往返北京、成都和上海的航線(xiàn)；另一方面，跨境物流企業(yè)紛紛推出專(zhuān)線(xiàn)包機(jī)，擴(kuò)充運(yùn)力資源。比如，日前長(zhǎng)沙首條北美跨境電商專(zhuān)線(xiàn)首航成功起航，而除了長(zhǎng)沙以外，從鄭州飛往美國(guó)紐約的河南首條美線(xiàn)跨境電商出口全貨運(yùn)包機(jī)航線(xiàn)也已正式開(kāi)通。

歷看，庫(kù)存補(bǔ)充周期一直是航空貨運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵特征。在經(jīng)濟(jì)開(kāi)始時(shí)，隨著銷(xiāo)量的減少，企業(yè)會(huì)從航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)向速度更慢但價(jià)格更低的運(yùn)輸方式，這也提高了庫(kù)存與銷(xiāo)售的比率（IS）。這種情況會(huì)在經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)時(shí)期有所恢復(fù)，因?yàn)樵谛枨笊仙那闆r下，貨主需要迅速補(bǔ)充庫(kù)存，從而支撐了航空貨運(yùn)需求。

每一票貨，無(wú)論走海運(yùn)還是空運(yùn)，都會(huì)經(jīng)過(guò)“貨物不在自己手上”的一段時(shí)間，在這段時(shí)間，可以發(fā)生的事情，實(shí)在太多，發(fā)生的原因也是多種多樣。重要的是，發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，我們?cè)撛趺刺幚砟兀?

在開(kāi)講之前，我們先來(lái)了解下什么叫“不規(guī)則運(yùn)輸”。顧名思義，不規(guī)則運(yùn)輸，就是非正常情況下發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題，說(shuō)白了，是不應(yīng)該發(fā)生的事情，但是卻發(fā)生了。不規(guī)則運(yùn)輸?shù)膶W(xué)名叫Irregularity - IRR。