冷拔方鋼應(yīng)力控制

一、冷拔方鋼應(yīng)力控制：

　　對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和五號鋼的鋼筋，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查，da冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定值，還要再進(jìn)行機(jī)械能實驗。

二、冷拔速度控制：

　　要使鋼筋充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉速度，一般以0.5~1.0為宜。同時要求，冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉率以后，隨即停拉2~3以后，再放松鋼筋，結(jié)束冷拉，以給鋼筋充分變形的時間。

鋼管冷拔機(jī)對鋼管的壁厚是有一定的要求的，其內(nèi)壁必須要均勻，管的內(nèi)外千萬不能有缺陷出現(xiàn)，設(shè)備的配置的外表需要及時拋光，產(chǎn)品的內(nèi)孔出現(xiàn)缺陷需要及時的清理，設(shè)備中的鋼管在生產(chǎn)時增加熱軋毛管酸洗復(fù)檢工序，在進(jìn)行加工時需要保證毛管的外表沒有裂紋以及折疊的情況出現(xiàn)。冷拔機(jī)所使用的大鏈條，原來大修時整條更新，后改為視鏈條磨損程度而定，有時只對部分鏈板(節(jié))更換，其余繼續(xù)使用到斷了再換鏈板。

冷拔機(jī)的工作原理

首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。自從上個世紀(jì)90年代kai始，我國就開始進(jìn)行研究其冷拔機(jī)，這樣設(shè)備可以有效的使用在工程機(jī)械油缸以及單體液壓缸筒的制作中，冷拔機(jī)作為其冷拔鋼管的主要加工設(shè)備，經(jīng)常在常溫的條件下進(jìn)行拔制有色或者是黑色金屬棒料材。拔制結(jié)束的同時，預(yù)緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運(yùn)動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。

鋼筋冷拔機(jī)在進(jìn)行冷拔鋼筋的過程中其每道工序的冷拔直徑需要按照其機(jī)械出廠說明的規(guī)定進(jìn)行，在使用的過程中千萬不得超量縮減模具的孔徑，在沒有資料時，可以按照每次縮減孔徑0.5～1.0mm進(jìn)行。

鋼筋冷拔機(jī)在進(jìn)行軋頭時需要先使鋼筋的一端有效的穿過其模具長度達(dá)到其150毫米，然后在直接采用其夾具夾牢，在作業(yè)的過程中其操作人員的手需要有效的跟軋輥保持一定的距離，千萬不得用手直接接觸其鋼筋和滾筒。