滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個向直徑大側(cè)的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產(chǎn)生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。輸送帶硫化接頭撕裂的原因：(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。

安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。三是加強特種用途輸送帶的研發(fā)，進一步發(fā)展花紋、擋邊、擋板、提升等形式的大傾角輸送帶以及智能型多功能防撕裂輸送帶。

高耐磨節(jié)能型輸送帶廠家托輥偏斜后調(diào)整膠帶跑偏原理示意圖可伸縮式帶式輸送機不設(shè)置調(diào)心托輥，輸送帶調(diào)偏一般是通過調(diào)整滾筒或托輥的位置來實現(xiàn)的。糾正跑偏應(yīng)在空載時進行。調(diào)整的次序，一般從機頭卸載滾筒開始，沿膠帶的運行方向，先調(diào)整膠帶的下部回空段，后調(diào)整上部承載段。常見的跑偏現(xiàn)象判別及調(diào)整方法如下：21輸送帶在機架某一段出現(xiàn)跑偏出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先觀察該處安裝是否傾斜或不直，若安裝沒問題，可調(diào)整托輥進行糾偏。搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了。