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導(dǎo)致液壓油缸運(yùn)行速度慢的原因有哪些？

一、內(nèi)部原因

1、液壓油缸拖動(dòng)位置有比較嚴(yán)重?fù)p壞、挫傷和咬著狀況。

2、缸內(nèi)有氣體，使工作中物質(zhì)產(chǎn)生聚氨酯彈性體。解決方法：查驗(yàn)液壓油泵吸輸油管直徑是不是很小，吸油管接頭密封性好否，以免泵吸進(jìn)氣體。

3、密封性摩擦力過大。解決方法：油缸與導(dǎo)向性大的相互配合選用H8/f8的相互配合，密封環(huán)的規(guī)格應(yīng)嚴(yán)苛按規(guī)范生產(chǎn)加工；選用V形密封環(huán)時(shí)，應(yīng)將密封性摩擦力調(diào)節(jié)到適度水平。

二、外部原因：

1、相對(duì)速度件間的靜摩擦阻力與動(dòng)摩擦阻力區(qū)別很大，即滑動(dòng)摩擦力轉(zhuǎn)變很大。

2、作動(dòng)組織彎曲剛度很小，產(chǎn)生延展性系統(tǒng)軟件。解決方法：適度提升相關(guān)部件的彎曲剛度，以減少形變。

3、油缸安裝部位不當(dāng)。解決方法：提升液壓油缸的裝配線品質(zhì)。

配淘網(wǎng)與您分享選擇液壓油缸控制閥的方法

1、在壓差之后，液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進(jìn)行判斷，實(shí)踐經(jīng)過份額方向閥的大流量對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)當(dāng)挨近額外輸入信號(hào)的百分之九十，實(shí)踐經(jīng)過份額閥的小流量所對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)大于份額方向閥的死區(qū)。這樣不只能夠進(jìn)步流量的分辨率，不會(huì)有匍匐問題的呈現(xiàn)。

2、在挑選壓力補(bǔ)償器的時(shí)分，應(yīng)當(dāng)作何考慮呢？液壓油缸的壓力補(bǔ)償器大多數(shù)情況下都是運(yùn)用二通和三通結(jié)構(gòu)，以二通常用。不過需求留意的是，這種補(bǔ)償器正常工作需求一個(gè)操控壓差，定差減壓閥才干起到定差減壓。

3、如果履行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么就會(huì)失掉。為了不呈現(xiàn)這樣的問題，我們能夠運(yùn)用具有背壓的平衡閥，這樣就能夠讓份額閥閥口的壓差不隨負(fù)載的動(dòng)搖而改動(dòng)。

配淘網(wǎng)與您分享液壓油缸低速爬行的原因

1、液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸常用的導(dǎo)向材料有非金屬支撐環(huán)等，主要是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增加或減小，即在油液中尺寸穩(wěn)定性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不穩(wěn)定。

2、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用，體積變化，在高壓作用下會(huì)發(fā)生氣體，從而引起液壓缸的速度不穩(wěn)定。

3、液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸內(nèi)活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙太大，引起滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓油缸低速爬行；滑動(dòng)配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會(huì)引起滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行。

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挖掘機(jī)雨季常見故障

雨季施工對(duì)于挖機(jī)常見的故障為發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)與整車無動(dòng)作。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。可能是電瓶電壓不夠，ECV是否供電、點(diǎn)火開關(guān)是否失效、轉(zhuǎn)速傳感器是否傳送正常等，現(xiàn)場(chǎng)能緊急判定的主要是電瓶電壓是否正常，是否保險(xiǎn)燒壞等。

2、整車無動(dòng)作。導(dǎo)致的問題比較復(fù)雜，但是現(xiàn)場(chǎng)可以快速檢查安全操作桿是否拉起，安全電磁閥的線圈是否損壞，保險(xiǎn)是否燒掉排除故障，如果上述方法無法解決問題，請(qǐng)及時(shí)撥打服務(wù)電話4008825959或者聯(lián)系當(dāng)?shù)胤?wù)工程師，我們會(huì)15分鐘內(nèi)跟您取得聯(lián)系，快速排除設(shè)備問題。