停車場車牌識別系統(tǒng)安裝中我們需要注意的技巧：①原因：485通訊線路斷路、短路或接錯;(較常見)處理方法：檢查通訊線路，檢查接線，確認(rèn)通訊線路無斷路、短路或接錯得情況。②原因：控制板機(jī)號設(shè)置不正確;(較常見)處理方法：檢查機(jī)號設(shè)置是否正確，檢查停車場管理系統(tǒng)中其它控制板，查看是否有重復(fù)的機(jī)號，按照說明書中的設(shè)置方法重新設(shè)置機(jī)號。③原因：管理軟件通訊端口設(shè)置錯誤;(較常見)。解決方式：查驗(yàn)管理系統(tǒng)軟件中的通信服務(wù)器端口，是不是與所聯(lián)接端口號相同，若控制器所聯(lián)接的端口號是USB或PCI拓展，請?jiān)陔娔X操作系統(tǒng)<設(shè)備管理器>中查看端口號，請需注意：USB拓展232端口號可靠性較弱，常常插下會導(dǎo)致服務(wù)器端口更改，在標(biāo)準(zhǔn)容許時(shí)，盡可能采用PCI串口擴(kuò)展卡。




如何選購車牌自動識別系統(tǒng)：

硬件識別：比較穩(wěn)定、易于集成。設(shè)置固定，不能對識別過程進(jìn)行軟件糾錯。

      軟件識別：軟件開發(fā)和識別模式處理等要求很高，嚴(yán)重依賴于計(jì)算機(jī) 識別軟件 攝像機(jī)三項(xiàng)的穩(wěn)定性和處理能力。軟件識別處理速度高于大多數(shù)硬件識別廠家。

      軟硬件結(jié)合識別：兼容穩(wěn)定和算法糾錯，大大提升識別率，但是成本相對提升比較大。

停車場車牌識別系統(tǒng)對治安管理有哪些幫助?

車牌識別停車場體系在生活中之所以能夠被人們所認(rèn)可，首要就是車牌識別體系那一塊，車牌識別體系選用智能高清辨認(rèn)相機(jī)，內(nèi)置車牌辨認(rèn)算法，對進(jìn)出車場的車輛進(jìn)行抓拍，無論是超高速仍是超低速車輛經(jīng)過停車場時(shí)，車牌識別相機(jī)總能夠在不同的時(shí)間抓取一個(gè)清晰的畫面，對車輛信息進(jìn)行上傳至數(shù)據(jù)庫予以保存。關(guān)于車牌識別停車場體系保存的數(shù)據(jù)只有停車場中有權(quán)限的管理人員才能夠進(jìn)行查看和更改，保證了人們車輛的停放安全。

由于車牌識別停車場體系和其他停車場體系不同，只要是有車輛進(jìn)出停車場，車牌識別體系都能夠進(jìn)行圖畫的抓拍，假如進(jìn)出車場的車輛有假造車牌或許其他一些違規(guī)行為，車牌識別體系都能夠?qū)ζ溥M(jìn)行圖畫抓拍，由于選用的是智能高清相機(jī)，能夠?qū)囕v的人物圖畫的抓拍、車型的抓拍以及車身顏色的抓拍，這樣，人員就可經(jīng)過體系中存儲的圖畫找到一些有用的信息。

     

車牌識別停車場管理系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)：

(1)車牌抓拍是基于視頻圖像的智能識別技術(shù)，對抓拍視頻單元的拍攝效果和場景要求很高。例如，視頻單元拍攝的車牌在圖片中占據(jù)多少像素?它和拍攝的照片在同一水平嗎?傾斜的角是影響車牌效果的一個(gè)因素嗎?等等。

(2)各系統(tǒng)之間，其設(shè)備數(shù)量和安裝位置不盡相同，其配置在很大程度上取決于地理環(huán)境和現(xiàn)場交通狀況。因此，系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中的技術(shù)調(diào)試不能相同，必須根據(jù)實(shí)際情況因地制宜。

(3)系統(tǒng)對車身和車牌的外觀要求較高。調(diào)試時(shí)應(yīng)注意:車牌的清潔度;車牌是否被車身其他部位遮擋;車輛表面是否會反光會影響拍攝的圖像等情況，并制定相應(yīng)的解決方案。

(4)在不同的品牌產(chǎn)品和應(yīng)用場景中，車牌的捕獲率和識別率差異很大。一般來說，視頻單元產(chǎn)品的清晰度越高的，效果越好。低照度性能和感光性能更好的視頻單元產(chǎn)品效果更好。通過盡可能使用專業(yè)和質(zhì)量更好的產(chǎn)品，可以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能。

(5)系統(tǒng)對環(huán)境的規(guī)劃、設(shè)備的安裝定位要求較高。就前端設(shè)備來說，用于觸發(fā)抓拍的感應(yīng)線圈敷設(shè)的位置;減速帶安裝的數(shù)量及位置、視頻單元的安裝位置、補(bǔ)光光源的設(shè)置等，均對系統(tǒng)整體的識別效果造成決定性的影響。在方案設(shè)計(jì)時(shí)不僅要進(jìn)行實(shí)地勘察，必要的時(shí)候應(yīng)同時(shí)對車輛的出入情況進(jìn)行采樣分析，或進(jìn)行實(shí)地模擬效果測試。

(6)調(diào)試時(shí)必須針對性地制定一套應(yīng)急預(yù)案，在車牌識別停車場管理系統(tǒng)非正常運(yùn)行或發(fā)生故障的時(shí)候能快速進(jìn)行處理，并對故障進(jìn)行相應(yīng)排查，避免造成交通堵塞。