對于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環(huán)保做法是：機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。針對大量噴灑了融雪劑的路段，在不傷害植物根系的情況下，將道路兩側(cè)綠化帶和分車帶中的土壤進行更換，以防止淋溶后鹽分下移對植物造成更大的危害。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后的鹽水，引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

 中文名稱    融雪劑

用途     主要用于冬季除雪和道路防凍

危險性描述     對農(nóng)田等，危害極大

成分     醋酸鉀和氯鹽

   融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設(shè)施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。融雪劑不能對道路、混凝土構(gòu)件、橋梁設(shè)施有損害，也不能破壞花草樹木、農(nóng)作物、動物及對人有損害。處理不當(dāng)或不及時，都可能影響城市、的經(jīng)濟發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。

融雪原理

     '氯鹽類'融雪劑的融雪原理是:'氯鹽類'融雪劑溶于水(雪)后，其冰點在零度下，如，氯化鈉融雪劑溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。非氯鹽類融雪劑腐蝕性比較小，對植物危害也有限，機場跑道融雪一般用這種，但費用較大。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。

     我們知道，水是一種特殊的物質(zhì)，即結(jié)冰后密度變小(一般物質(zhì)固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度)，因此，壓強越大，冰的熔點越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車輛的碾壓就更易使雪融化。

綜上可見，灑上融雪劑后就有利于除雪.

山東濰坊銘達鹽化有限公司是主要生產(chǎn)工業(yè)鹽、飼料鹽、元明粉、融雪劑、氯化鈣、氯化鎂、焦亞硫酸鈉、無水亞硫酸鈉、小蘇打、硬脂酸鈣等產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家。本公司視質(zhì)量為生命，以信譽求生存，以科技促發(fā)展，始終堅持“憑誠信求生存，靠技術(shù)求發(fā)展，質(zhì)量為本”的經(jīng)營理念，歡迎各位朋友前來訂購！可以在普通道路潑灑一般的融雪劑：立交橋上潑灑有緩蝕劑的融雪劑，在郊區(qū)道路和高速公路可以撒粉末狀的氯化鈣融雪，避免結(jié)晶使路面打滑。

環(huán)保型融冰除雪劑屬于化學(xué)范疇，為有機和無機復(fù)合鹽技術(shù)領(lǐng)域。其能有效地解決國內(nèi)目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題。產(chǎn)品中不含氯化鈉，并特別加入專用保護劑等成分，降低了普通融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞。具有融雪速度快，無腐蝕，投加劑量小，經(jīng)濟環(huán)保等優(yōu)點，融化后的產(chǎn)物可促進植物生長，與傳統(tǒng)產(chǎn)品比較，對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小，安全可靠。普通型融雪劑指的就是氯化鈉型的除雪劑，優(yōu)勢是價格低廉原料容易獲取。

環(huán)保型融雪劑成分對人有害嗎

山東濰坊銘達鹽化有限公司是主要生產(chǎn)電加熱鹽包的專業(yè)生產(chǎn)廠家。電加熱鹽包精選山東濰坊濱海鹽場出產(chǎn)的海水制鹵天然海鹽，富含豐富的礦物質(zhì)及對人體有益的微量元素。

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