北京嘉興裕隆主營(yíng)產(chǎn)品——四通閥，下面為大家介紹的是四通閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        位置由閥結(jié)構(gòu)不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)主滑閥處于中間位置狀態(tài)時(shí)，如下圖所示，e、s、c三條接管相互通氣，產(chǎn)生中間流量，此時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)高壓管內(nèi)的冷媒可以直接流回低壓管。設(shè)計(jì)中間流量的目的是當(dāng)主滑閥處在中間位置時(shí)，能起到卸壓的作用，使系統(tǒng)免受高壓破壞。

        關(guān)系

        四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（f1-f2）必須大于摩擦阻力f，否則，四通閥將不會(huì)換向。換向所需的zui低動(dòng)作壓力差（華鷺的實(shí)際水平低于1kg/cm2）是*系統(tǒng)流量來(lái)保證的。

        當(dāng)左右活塞的壓力差（f1-f2）大于摩擦阻力f時(shí)，四通閥換向開(kāi)始，當(dāng)主滑閥運(yùn)動(dòng)到中間位置時(shí)，四通閥的e、s、c三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥d接管直接經(jīng)e、c接管流向s接管（壓縮機(jī)回氣口），使壓力差快速降低，形成瞬時(shí)竄氣狀態(tài)（中間流量狀態(tài)）。這種四通換向閥的控制閥與主閥在結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理上基本一致，即：控制閥本身也是一個(gè)四通換相閥。

        此時(shí)，若壓縮機(jī)的排氣流量遠(yuǎn)大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位；反過(guò)來(lái)，若壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的zui低動(dòng)作壓力差便不能建立，即f1-f2。

        組件中的四通閥浸沒(méi)在水中進(jìn)行更換（zui好能設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易適用的工裝），為了控制四通閥組件管路件之間相對(duì)角度，可以采取拆下一根管路件重新裝新閥焊接好后，再拆換其它管路件方法。四通閥串氣、系統(tǒng)高壓和低壓都是沒(méi)有吸排氣的、嚴(yán)重的話還會(huì)燒壞壓縮機(jī)。更換過(guò)程中應(yīng)保證新舊四通閥內(nèi)部不被燒壞，確保新閥的焊接質(zhì)量和舊閥退返后的分析效果；

        a)在安裝四通閥組件時(shí)，必須用濕布將四通閥包住，同時(shí)注意焊接時(shí)火焰的方向，不允許火焰對(duì)閥體進(jìn)行加熱;

        b)更換四通閥時(shí)，因銅管被焊接多次，盡量使用含銀釬料，如無(wú)含銀釬料可用銅磷釬料時(shí)加助熔劑進(jìn)行焊接;

        c)在焊接四通閥冷卻時(shí)應(yīng)注意避免水進(jìn)入閥體內(nèi);