鋼管樁運輸、堆放直接用船運至工地即可

鋼管樁運輸、堆放

直接用船運至工地即可，依據(jù)現(xiàn)場施工進度組織分批運送至工地，防止鋼管樁壓船。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁次第可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超越三層，以保證行船平安。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須防止因碰撞等原因此形成管身變形的損傷。留意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。

鋼管樁沉放應留意:振動錘中心和樁中心

鋼管樁沉放應留意：振動錘中心和樁中心軸應盡量堅持在同不斷線上；每一根樁的下沉應連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續(xù)下沉艱難。沉放過程增強觀測，鋼管樁偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。

鋼平臺搭設

鋼管樁沉放終了后，開端停止鉆孔平臺型鋼布設，其詳細步驟如下：

各鋼管樁在順水流向恰當位置啟齒，割平鋼管樁頭裝置已拼接好的I45工字鋼橫梁，與鋼管樁（啟齒）壁點焊→澆注各鋼管樁樁頭C15砼，使I45橫梁嵌固在樁頭中→裝置I36工字鋼分配縱梁，并與I45橫梁焊接（設加勁板）→在“井”字梁上鋪設δ=10mm厚鋼板，加設平安欄桿。

平臺施工開端時即設置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志，并打設鋼管樁防撞墩，以策平安。

將BIM軟件自動生成的零件加工圖直接導入數(shù)控切割機中進行零件下料，利用自動坡口機完成零件坡口。在零件加工時盡可能采用自動化，減少人為操作的誤差。焊接部位一個細小的毛刺都會影響焊接質(zhì)量，為了保證焊接質(zhì)量，在零件裝配前必須對零件板的破口和焊接部位進行打磨，將坡口上、焊接部位的掛渣、油污、塵土、浮銹等清理干凈；已確保焊接質(zhì)量。

pc工法組合樁以其高強、材料輕質(zhì)、質(zhì)量可靠、止水效果好以及施

pc工法組合樁以其高強、材料輕質(zhì)、質(zhì)量可靠、止水效果好以及施工便利，可重復施工、經(jīng)濟性好的諸多優(yōu)點，受到基坑行業(yè)的重視和青睞。pc工法組合樁通常由鋼管樁和拉森鋼板樁組合形成，包括鋼管樁和拉森鋼板樁配合結(jié)構(gòu)、鋼管樁和鋼管樁配合結(jié)構(gòu)。 pc工法組合樁中鋼管樁的施工方法在時安裝有限位裝置，通過前樁和限位孔的配合避免了限位裝置在水平上的位移，同時通過第二限位孔和活動鋼管樁的配合對活動鋼管樁的水平方向進行限位，從而有助于保證活動鋼管樁在下壓的過程中保持豎直狀態(tài)，從而有助于活動鋼管樁上的活動鎖扣部和前樁的固定鎖扣部的扣合。