建筑鋼支撐常見(jiàn)的幾種類

作為建筑行業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)分支-鋼支撐，可以說(shuō)是品種繁多，用途廣泛，下面我們就說(shuō)說(shuō)鋼支撐常見(jiàn)的幾種種類：

1、地鐵鋼支撐：一般來(lái)說(shuō)是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管，鋼拱架，鋼柵格相同，都是用來(lái)支護(hù)作用。

2、直支撐：也叫輕型鋼支撐；由于其樣式多，產(chǎn)品輕，操作靈活，可調(diào)節(jié)，所以用途廣泛，主要用于鋁膜，住宅，建筑工地，吊裝。

3.、斜支撐：斜撐是建筑學(xué)用詞，在建筑的外立面設(shè)置跨越層，形成空間桁架，有效增大結(jié)構(gòu)的剛度和增大結(jié)構(gòu)的抗震能力主要用于建筑工地，鋁膜，住宅，吊裝。

4、模板支撐：在建筑上用于混凝土現(xiàn)澆施工的模板支撐結(jié)構(gòu)，普遍采用鋼或木梁拼裝成模板托架，利用鋼或木桿搭建成腳手架構(gòu)成托架支撐，并配合鋼模板進(jìn)行混凝土施工。

地鐵鋼支撐安裝工藝流程

使用工具進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力和再加應(yīng)力

一個(gè)液壓泵控制平臺(tái)和兩個(gè)qf100-20分離千斤頂。將吊車?yán)龌樱Ｔ谝惠S基坑邊緣的施工道路上，安裝其余的支架。

地鐵鋼支撐安裝工藝流程： 地鐵基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度，測(cè)量組放出支撐位置，在場(chǎng)外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動(dòng)的地鐵鋼支撐，長(zhǎng)度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

安全可靠:獨(dú)立可調(diào)單支撐在垂直狀態(tài)用于承受建筑物水平結(jié)構(gòu)自重

安全可靠：獨(dú)立可調(diào)單支撐在垂直狀態(tài)用于承受建筑物水平結(jié)構(gòu)自重，模板系統(tǒng)自重和施工載荷，獨(dú)立可調(diào)單支撐之間除配有臨時(shí)穩(wěn)定連接或用于加固的三角架，方框支架外，不設(shè)固定的水平連接桿件，穩(wěn)定可靠，獨(dú)立支撐傾斜狀態(tài)用作模板，斜撐，保持豎向結(jié)構(gòu)模板穩(wěn)定。

施工速度快：獨(dú)立可調(diào)單支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用鋼量少，因此，勞動(dòng)量應(yīng)減少，勞動(dòng)率。以塔式住宅樓為例，每層600-800平米支模面積僅需半天時(shí)間，僅為其他支撐系統(tǒng)的二分之一至三分之一的時(shí)間。

節(jié)省大量鋼材：在同樣的支模面積條件下，獨(dú)立可調(diào)單支撐比碗口式支模架，鋼管扣件支模架耗鋼量少，約為碗扣架或鋼管架的30%。

技術(shù)要求鋼管腳手架所用材料須符合下列要求：

   1.鋼管外徑應(yīng)為48～51mm，壁厚3～3.5mm，長(zhǎng)度以2.1～2.8m和4～6.5m為宜，有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、裂紋、損壞的不得使用。

   2.扣件應(yīng)有出廠合格證明，凡脆裂、變形、滑絲的不得使用。

   3.鋼制腳手板應(yīng)采用厚2～3mm的3號(hào)鋼鋼板，以長(zhǎng)度1.4～3.6m、寬度23～625px、肋高125px為宜，兩端應(yīng)有連接裝置，板面有防滑孔，凡有裂紋、扭曲的不得使用。

   4.腳手架的立桿、大小橫桿的間距根據(jù)腳手架的使用情況具體確定，但不得超過(guò)以下值： 橫向立桿 縱向立桿 大橫桿 小橫桿 小橫桿挑出的懸臂長(zhǎng)1.5m 2.0m 1.2m 1.5m 0.45m5.斜道板、跳板的坡度不得大于1:3，寬度不得小于1.5m。