零件加工所需要的時(shí)間包括機(jī)動(dòng)時(shí)間與輔助時(shí)間兩部分。數(shù)控車床能夠有效地減少這兩部分時(shí)間，因此加工生產(chǎn)率比一般的車床高得多。誰(shuí)開車主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍比普通車床的范圍大，每一道工序都能選用的切削用量，同時(shí)良好的結(jié)構(gòu)剛度也允許數(shù)控車床進(jìn)行大切削用量的強(qiáng)度切削，有效的節(jié)約了機(jī)動(dòng)時(shí)間。數(shù)控車床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位采用了加速和減速措施，因而選用了很高的空行程運(yùn)動(dòng)速度，消耗在快進(jìn)、快退和定位的時(shí)間要比一般車床少得多。

數(shù)控車床在應(yīng)用中也有不利的一面，如提高了起始經(jīng)營(yíng)階段的投資，對(duì)數(shù)表維護(hù)要求較高，對(duì)操作人員的技術(shù)水平也較高。

數(shù)控車床與臥式車床一樣也是用來(lái)加工軸類或盤類的回轉(zhuǎn)體零件，但由于數(shù)控車床是自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工，所以數(shù)控車床特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。

數(shù)控車床的初始投資相對(duì)較大，由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，又增加了維修費(fèi)用，當(dāng)數(shù)控車床故障時(shí)，不能及時(shí)排除，也會(huì)影響數(shù)控車床的利用率，這些因素都會(huì)增加綜合生產(chǎn)費(fèi)用?？紤]到以上原因，在決定選用數(shù)控車床加工時(shí)，需要進(jìn)行反復(fù)對(duì)比和仔細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析，使數(shù)控車床發(fā)揮它經(jīng)濟(jì)效益。

制造業(yè)中的金屬制品與通用設(shè)備制造中的通用零部件等等分類中的相關(guān)產(chǎn)品則組成了通常意義上的“小五金”。由此可見，‘小五金’并不是一個(gè)已有的行業(yè)類別，而是上述幾種金屬制品——五金產(chǎn)品的交叉組合。而在整個(gè)制造業(yè)中，‘小五金’的職責(zé)在于給制造型企業(yè)提供零部件和生產(chǎn)工具，而并非作為ZUI終使用的行業(yè)專用設(shè)備

隨著五金配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)U秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。

細(xì)密五金加工工藝：1、加工工藝路線具有很大的不確定性，一種零部件或產(chǎn)品可以有多種工藝。生產(chǎn)過(guò)程所需機(jī)器設(shè)備和工裝夾具種類繁多。2、五金制造業(yè)企業(yè)由于主要是零散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平。而自動(dòng)化程度主要在單元級(jí)，例如數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)等。

五金配件指用五金制作成的機(jī)器零件或部件，以及一些小五金制品。它可以單獨(dú)用途，也可以做協(xié)助用具。例如五金工具、五金零部件、日用五金、建筑五金以及安防用品等。小五金產(chǎn)品大都不是Z終消費(fèi)品。而是作為工業(yè)制造的配套產(chǎn)品、半成品以及生產(chǎn)過(guò)程所用工具等等。只有一小部分日用五金產(chǎn)品（配件）是人們生活必須的工具類消費(fèi)品。