汽車玻璃上的小黑點(diǎn)竟然也有用？！

不知道細(xì)心的朋友，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車玻璃上的小黑點(diǎn)，天窗、前擋風(fēng)玻璃、后擋風(fēng)玻璃以及三角窗等邊緣處都有這樣的小黑點(diǎn)，所以問(wèn)題來(lái)了，你們不好奇這些黑點(diǎn)是做什么的嗎？

這些小黑點(diǎn)、大黑點(diǎn)的存在感非常低，只要不刻意去看，根本感覺(jué)不到有黑點(diǎn)，但若是稍微細(xì)心一點(diǎn)，又會(huì)發(fā)現(xiàn)玻璃邊緣處幾乎都有，那這個(gè)讓人“看不見(jiàn)”又處處都是的小黑點(diǎn)到底有什么用呢？

大家都知道，車玻璃與車之間是用膠固定住的，當(dāng)天氣炎熱車子被暴曬后，車玻璃周圍的金屬框溫度就會(huì)升高，從而受熱膨脹，玻璃就有炸裂的危險(xiǎn)；而冬天氣溫低，車內(nèi)暖車外冷，這個(gè)溫度差也會(huì)導(dǎo)致車窗爆丨炸，而這些小黑點(diǎn)的存在，就是為了解決這個(gè)問(wèn)題的。

這些小黑點(diǎn)，從窗框到中間逐漸變小，是一種過(guò)渡，能夠緩沖熱脹冷縮帶來(lái)的應(yīng)力，使車玻璃受熱慢慢變得均勻，從而將玻璃炸裂的風(fēng)險(xiǎn)降到非常低，幾乎為零。

嗯，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：窗框熱，玻璃熱得慢，需要用到小黑點(diǎn)來(lái)過(guò)渡能量。除此之外，還有為了美觀也算是一條吧，因?yàn)檐嚥Ａн吘壎际怯媚z固定的，所以為了美觀玻璃邊緣都是設(shè)計(jì)為黑色，再加上這些小黑點(diǎn)，就的裝飾過(guò)去了。

車玻璃的類型

目前汽車上的玻璃主要分為兩種材質(zhì)，夾層玻璃和鋼化玻璃。夾層玻璃是兩層玻璃中間有一層膠狀膜，在發(fā)生損壞時(shí)不會(huì)完全裂開(kāi)和擴(kuò)散。即便發(fā)生嚴(yán)重撞擊，依靠中間的膠裝膜也可以在受損嚴(yán)重的情況下保證玻璃不會(huì)脫落和部分散落，仍然保持相對(duì)整體性。正因?yàn)檫@樣的特性，為了保證在出現(xiàn)撞擊后給駕駛員留出盡量完整的實(shí)現(xiàn)和安全性，夾層玻璃被要求配備在前擋風(fēng)玻璃上使用。

鋼化玻璃在受到損壞后，會(huì)迅速擴(kuò)散成無(wú)數(shù)小顆粒，并且很容易出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，在危急時(shí)刻可以方便逃生，并且車側(cè)面和后面受到石子撞擊的概率要小于前風(fēng)擋，因此鋼化玻璃普遍運(yùn)用在除前風(fēng)擋以外的其他部位。

鋼化玻璃的特點(diǎn)

、強(qiáng)度較之普通玻璃提高數(shù)倍，抗彎。

第2、使用安全其承載能力增大改善了易碎性質(zhì)，即使鋼化玻璃破壞也呈無(wú)銳角的小碎片。當(dāng)鋼化玻璃被擊碎時(shí)會(huì)分裂成鈍化顆粒，由于沒(méi)有夾層，會(huì)散落到車內(nèi)，不容易輕易傷害到汽車內(nèi)人員。所以一般鋼化玻璃都會(huì)作為側(cè)窗和天窗的擋風(fēng)玻璃。

夾層鋼化玻璃的特點(diǎn)

作為承力的不同以及功能性不同，國(guó)內(nèi)絕大部分車型的前風(fēng)擋玻璃采用了夾層區(qū)域鋼化玻璃。鋼化夾層玻璃不但具有鋼化玻璃較大抗擊力的特點(diǎn)，也具有普通夾層玻璃的特性，玻璃即使碎裂，碎片也會(huì)因中間膠合層的作用粘為一體。當(dāng)遇到碰擊或者擊碎的時(shí)候，玻璃會(huì)分裂成鈍化的顆粒，而且在有夾層的區(qū)域玻璃碎顆粒會(huì)附著在夾層上不會(huì)脫落，其主要目的就是防止傷害到汽車內(nèi)部的人員。

汽車玻璃裂痕修復(fù)原理當(dāng)玻璃受到外力撞擊時(shí)，受撞擊部位會(huì)產(chǎn)生，會(huì)看到玻璃處產(chǎn)生星形或者是長(zhǎng)裂縫形狀的痕跡，或者出現(xiàn)牛眼式的復(fù)合形裂痕。

玻璃后即使沒(méi)有產(chǎn)生“牛眼”那么明顯的“氣泡”現(xiàn)象（如星形和長(zhǎng)裂痕），但是玻璃上的裂痕也是很明顯的，原因是斷裂的玻璃縫隙之間已經(jīng)進(jìn)入了一層薄薄的空氣，由于這層空氣導(dǎo)致光在玻璃中傳播出現(xiàn)了不同的折射，因此我們會(huì)看出很明顯的斷裂痕跡。

要想解決上述問(wèn)題，關(guān)鍵在于把處的空氣排出，然后注入既能使玻璃相互牢固粘合又能阻止空氣再次進(jìn)入玻璃裂痕中而且其折射率還要與玻璃接近的物質(zhì)。